”空の駅”風和里しばやま シャトルシステム（成田国際空港 第２旅客ターミナルビル 旅客輸送システム）

○公式HP
　公式サイトはこちらです。

○場所
　千葉県芝山町朝倉394-15
　芝山千代田駅から3.5km
　tel.0479(77)2020

○保存車両
　　・空気浮上式ケーブルかー：スカイシャトル

○走破記
　芝山千代田駅から路線バスに乗り、少し歩いて、”空の駅”風和里しばやまに着きました。、別の場所に"道の駅”風和里しばやまもあるので、間違って行かないように要注意。
　ここには、成川国際空港第2旅客ターミナルビルの本館とサテライトを結んでいた、シャトルシステムが静態保存されています。

（案内板の内容）
　このシャトルシステムは、成田国際空港第2旅客ターミナルビルの本館とサテライトを結ぶ旅客輸送を目的とした輸送手段で、空港として世界で初めてであると共に、日本で初めて採用された空気浮上方式の新交通システムであった。
　成田空港の機能強化とともに、平成4年12月第2旅客ターミナルビル供用から約21年間、成田空港から世界へ旅立つ多くの旅客を輸送した。その間の輸送人員は約2億人、走行距離は、約300万kmで地球を約75周し、平成25年9月にその役目を終え、成田空港で活躍した4両の内2両が、ここ芝山町へ移り今後は地域の活性化を役割として活躍することとなった。

1.シャトルシステムの構造
　空気浮上装置により車両の底部に取り付けられたエアーパッドに空気を送り、これにより車両を0.1mm程度浮上させ、走行面から浮上した車体をワイヤーロープにより車両を水平走行させる。
2．シャトルシステムの緒元（安全のため空気浮上装置は取り外して展示されています）
　●最大定員：312人/両
　●車両速度：20km/h
　●車両重量：15,000kg（気浮上装置を含む）
　●積載重量：20,300kg
　車両サイズ 長さ16,545mm✕幅2,921mm✕高さ3,125mm（空気浮上装置を含む）

○スカイシャトル　正面
　成田空港設置時には、このような写真は撮れなかったので、全景が見れるのは不思議な感じ。

○スカイシャトル　反対側正面
　広い場所にあるので、自由に写真が撮れます。

○スカイシャトル　内部
　内部にも自由に入れます。中の案内標示などもそのままです。

○スカイシャトル　側面
　広い場所に保存されているので、自由に見れますが、車両の劣化はちょっと心配。

（’１６年０５月０５日取材）

育成会横浜病院 モノレール”ごんたん”

○公式HP
　　ここをclick!

○場所
　横浜市保土ヶ谷区狩場町200-7
　保土ケ谷駅から3.0km
　tel.045(712)9921

○路線
　・モノレール（１）：モノレール”ごんたん"(?m)
　（太字は筆者の走破線区）

○走破記

　過去資料を漁っていたら、掲載もれに気がつきました。本稿は’１３年の取材分です。
　横浜市営バスを権太坂上で降りて、歩いて向かいます。よくバスなどで通る道で、いつでも行けるかな？などと思っているとなかなか行けないもの。
　ここ育成会横浜病院は、国道前のゲートから坂の上の病院までの間を、このモノレールで登坂できて、通院者の負担を軽減しています。なんでも院長先生？が鉄道マニアとのことで、現在は湘南色に塗り替えられているようです。この取材後の’１４年にモノレール愛称の公募が行われ、”ごんたん”という名前がついています。権太坂のごんたん。いい名前ですね。
　さて、このモノレール利用料金は無料ですが、病院の利用者専用です。筆者はそのために怪我をするわけにもいかないので、１階の喫茶室でお茶をさせていただくことにしました。

○育成会横浜病院　山麓駅
　坂の上の横浜病院までモノレールで行けます。

○モノレール　山麓駅
　山麓駅は道の左側にあります（山頂駅に向かって）。

○車両
　モノレールの車両です。現在は湘南色に塗り替えられているようです。

○山頂駅を出発した車両
　モノレールには乗務員さんがいらっしゃって、操作してくださいます。

○モノレール　山頂駅
　山頂駅までくれば、病院はすぐそこです。

（’１３年０８月１４日取材）

添田町 道の駅歓遊舎ひこさん

○公式HP
　ここをclick!

○場所
　福岡県田川郡添田町野田1113-1
　歓遊舎ひこさん駅前
　tel.0947(47)7039

○リフト（取材日現在）
　・モノライダー（１）：モノライダー(?m)
　　　　　その他遊具類と、さくら号の旧車両の展示があります。
　・廃止（１）：ミニSL(?m)（遊覧鉄道）
　（太字は筆者の走破線区）

○取材記
　添田公園（岩石城）から再び車で移動してここにきました。なんとか日没コールドを免れました。
　ここ道の駅歓遊舎ひこさんは日田彦山線の鉄道駅を併設する道の駅で、その施設内にはわくわくこどもパークというお子様用の遊戯施設が設置されています。
　その遊戯施設は通常の公園にあるようなものと、有料の施設としてモノライダーとミニSLなどがある本格的なものとなっています。そしてその近くにはかつて添田公園で使用されていた、さくら号の旧車両が展示されています。
　さて、なんとかこのパークのオープンしている時間に到着した筆者は、モノライダーに乗ろうとその乗り場へ急ぎますが、モノライダーなどの有料施設は１７時までの営業で、残念なが乗ることができませんでした。
　勝手に筆者が推測してみるに、ミニSLが廃止となり、どうもその代替施設としてモノライダーを作ったように見えました。というのも公園に掲示の案内図にはモノライダーの記載がなく、ミニSLの駅舎には営業時間や運賃の記載がありませんでしたから。
　さて、今日はここまで本日の宿に急いで行くことにしましょう。

○モノライダー　駅
　モノライダーの駅です。わくわくこどもパークの営業時間は１８時までですが、係員の必要な遊具は１７時には営業終了となります。典型的なお役所仕事というやつです。
　この駅のうしろには、添田公園スロープカーの旧車両のさくら号が展示されています。

○モノライダー　車両
　モノライダーの車両は遊具のような小さめのもの。現在はモノレール工業という会社自体がなくなってしまいましたから希少価値になっていくのかもしれません。

○ミニSL　車庫
　なぜかホームページには掲載されていないミニSLの車庫（兼、駅？）。もう廃止になってしまったのでしょうか？

（’１２年０４月２９日取材）

観音岩温泉 モノレール

○公式HP
　（温泉は既に閉鎖になっています）

○場所
　熊本県阿蘇郡小国町下城4112
　天ヶ瀬駅から19km
　（温泉は既に閉鎖になっています）

○リフト（取材日現在）
　・休止中（１）：モノレール(?m)（遊覧鉄道）
　　　　　　　　　　登坂方式はシュトループ式の一種
　（太字は筆者の走破線区）

○走破記
　熊本旅行は２日目、この日は阿蘇市からスタート。阿蘇の外輪山から雄大な阿蘇山を眺め、道の駅おぐにから旧宮原線は廃線跡を少し辿りながら、この日最初の目的地のここ観音岩温泉家族風呂へ。ここは半露天風呂の個室を部屋ごとに貸し出す形式の温泉で、一般的には家族風呂と呼ばれるものです。大浴場などの設備はなく個人で行っても家族風呂への案内となります。料金は部屋単位となっているので同行人数が少ないと割高となってしまいます。また取材時にはなかったのですが、ネットの情報ではお犬様温泉なる施設があり、ペット（犬だけ？）と一緒に家族風呂に入れる部屋もできているようです。
　で、筆者も早速入浴。まずはカウンターで部屋を選びます。どことなくラ○ホテルのようという感想は内緒にしておきます。グレープフルーツのたくさん入ったお風呂の部屋を選びました。誰にも邪魔されることもなくゆっくりを個室で温泉に入れるのはとっても贅沢。しばし時を忘れて入浴できました。
　温泉から上がって、戻ろうとしますが、聞いていたモノレールの施設が見当たりません（なにせ本当の目的はそれですからね〜）。施設内を歩き回ったが見当たらず、諦めて外に出ると受付カウンターの後ろに大きな案内幕が出ていました、”モノレール→”。そのモノレールは入場料が必要な施設の外に、お食事処”五風十風”へ行くためのものとして設置されていました。まさにエレベータの代わりで乗車料金も無料です。とりあえず上に行ってみてメニューを見ることにしました。モノレールはかわいい黄色の２人乗りのとっても小さいものでした。筆者がその乗り場へ行くと、家族連れの方がやはりモノレールに乗って動画撮影をされていました。
　家族連れの方がちょうど降りてきて、誰もいなくなったので、筆者も写真撮影もしながら、動画なんかを撮ってみました、こちらです。さて、モノレールにも乗れて満足なので、先へ行くことにしましょう。

（メモ）
①この路線、名称はモノレールですが。どう見ても線路は２本あってモノレールには見えません。他の方のHPを見ると、このモノレールのメーカーさんの永進産業さんの商品名と書かれていました。そこでその会社のホームページで取り扱い商品の項をみましたが、それらしい乗り物の取り扱いはなく。謎は謎のままで、このモノレールの貴重さを確認しただけでした。
②今年（’１６年初頭）に発生した熊本地震の影響からか？施設はすでに閉鎖になっているようで、公式HPも見当たらなくなっています。

○モノレール　観音岩温泉駅
　モノレールはここから乗ります、せっかくの施設なのに、バリアフリーになっていないのはちょっと残念な感じです。

○モノレールの路線
　路線長は何メートルでしょうか・おそらくは歩いた方が早いでしょうね。

○モノレール　五風十雨駅
　そして山頂駅の五風十雨。ここにあるレストランの名前です。こちら側にも施設の出入り口があり、駐車場もあります。

（’１２年０４月２９日取材）

熊本市 熊本市動植物園

○公式HP
　タイトルをclick!

○場所
　熊本県熊本市東区健軍5-14-2
　動植物園入口駅から0.8km
　tel.096(368)4416

○路線（取材日現在）
　・モノレール（１）：モノレール(610m)
　・遊覧鉄道（２）：新幹線（さくら）(?m)、子ども列車(?m)
　（太字は筆者の走破線区）

○走破記
　熊本市内のBHを出発し、今日最初の目的地は熊本市動植物園てす。江津湖の辺にある市営の立派な動植物園です。アクセスには市電の駅の他に、市営バスの終点にもなっています。おそらくオンシーズンには多くの利用者がいるのでしょう。
　園内にはモノレールやぬ遊覧鉄道の路線があるとのことで、前々から行って見たかった施設なのですが、あいにくその機会に恵まれず、今まで来ることができていなかった施設でした。動植物園という名前ですが、その半分には遊具が並べられていて、遊園地のように機能しています。
　さて筆者は、”かわいいカピバラ”に目を奪われながら動植物園エリアをゆっくりと通り抜けて遊園地エリアへ。遊園地側の鉄道風味な施設を目指して行きました。その施設とはモノレール、子ども列車、新幹線（さくら）です。もちろんそれらに乗るために来ています。噂に聞いていた新幹線の遊覧鉄道ですが、九州新幹線の開業に合わせて、JR九州の協力を得てリニューアルされていて、さくら型のN700系を模したものになっているのには驚きました。そしてそれは、とてもよくできているいました（本家のJRさんの協力なんですから、あたりまえですが）。
　さて、今回の旅行は、このあと芦北海浜公園へ行ってから、東京へトンボ帰りとなりました。

○新幹線（さくら）　N700系
　こちらがそのJR九州殿のご協力を仰いだという新幹線（さくら）です。プロの仕事だけに大変によく出来ています。なんでも時速300km/hの体感が出来るとか（脳内限定wですけどね）。見ていたら、誰も乗車していない時があったので、かぶりつきに乗って動画を撮りました。
　この新幹線ですが、現在のN700系（さくら）になる前は300系が走っていたとのことで、その車両が同じ園内に遊具として保存されていました。熊本ではいかに新幹線の開通が持ち望まれていたかが感じられる、新幹線の充実ぶりでした。

○子ども列車　弁慶号
　こちらが子ども列車という名前の遊具ですが、車体にはしっかりと弁慶号と明記されています。今は弁慶号と言ってもそれが何なのかはわからない人がほとんどなのかもしれませんね。
　池を渡る橋があったり、なかなか本格的な作りになっています。

○モノレール　路線
　園内（遊園地部分）の外周を一周するモノレールです。モノレールは４人乗りのタイプが全部で１０両あり、時速8km/hで走行します。
　泉陽興業さんの作品で、商品名がモノレールです（そのまんまじゃん）。
（’１１年１２月１８日取材）

神埼市 高取山公園

○公式HP
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○場所
　佐賀県神埼市脊振町広滝1472
　神埼駅から9km
　tel.0952(51)9020

○路線（取材日現在）
　・懸垂式モノレール（１）：わんぱくライダー(?m)
　（太字は筆者の走破線区）

○走破記
　天山ハイランドを後に、前回乗車できなかったモノライダーのある神埼市の高取山公園へ行こうと思う。天山ハイランドでは、だんだんと天然雪が降り始め、帰路に不安が出てきたので、ノーマルタイヤ車で来てしまったために、早めに切り上げざるを得なかったのだ。それで帰る準備ができて、さて帰ろうという時になると晴れてきて…、なんだかな〜
　それで神崎。ここは2回目ので、モノライダーのある場所も探索しなくても分かっているし、余裕でサクッと乗ってとか、ムフフ…な事を考えながら公園に着きました。ところが。
　車を停め、さて〜と思って見ると、そこには無情な看板が立っていました。これが、筆者にとって2つ目の新たな鬼門の誕生の瞬間でした。ちなみにもう一箇所の鬼門は奥祖谷周遊モノレールで、更にはパストルラルびゅう桂台などが、そのリストに入っていました。
　パストラルびゅう桂台（猿橋駅が最寄）には行きやすいこともあり、度々訪れましたが、結局のところ一度も乗れることもなく過去帳入りしてしまいました。現在の筆者の鬼門は旧モノレール工業さんの施設。筆者、何か気に触る事ようなことでもしましたでしょうか？
　なになに？用事もないのに無駄にモノレールだけ乗りに来ているって？
　さて、ここからは長距離の車移動になります。

○わんぱくモノライダー　看板
　看板は手作りです。いいでしょ〜♪

○高取山公園　案内図
　実は正直なところあまり写真を撮っていないので掲載に苦労しておりますw。＜br/>

○わんぱくモノライダー　路線
　わんぱくモノライダーの全景です。
　前回来た時に歩いて山頂まで登ったので、今回はここで引き返しました。次に来れるのはいったいいつかな？〜

（’１１年１２月１７日取材）

名古屋市 東山動植物園

○公式HP
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○場所
　愛知県名古屋市千種区東山元町3-70
　東山公園駅下車すぐ
　tel.052(782)2111

○路線（取材日現在）
　・モノレール（１）：スカイビュートレイン(2000m)
　・斜行エレベータ（１）：スカイタワーアクセス(?m)
　・静態保存（１）：懸垂式鉄道（日本サフェージュ式）(471m)
　そのほかにも遊園地内には、ジェットコースター、モノレール列車、コアラ列車あり
　（太字は筆者の走破線区）

○走破記
　この日は早朝より大阪のBHを出発、名古屋で乗換えて、中部国際空港（セントレア）→知立→前後→徳重→野並と乗り歩きを兼ねてまわり、さらに地下鉄とバスを乗継いで東山動植物園に到着。すでに夕方で少し日が傾いていました。
　先ずは園に入ってすぐに見える、スカイビュートレインの動物園駅にモノレールが停まっていたので、動くところを撮ろうとカメラを構えるが、いっこうに動く気配がない。”そうか！お客さんがいないから動かないのか〜”と気がついたので、切符を買い求めてモノレールの特等席に陣取って園内を一周しました。この場所は動物園の入場ゲートのすぐ近くにあって、いきなりの怪しい行動に係員氏に目をつけられてしまいましたw。モノレールのコース上には池があり、一般道を超える箇所があり、そしてタワーがあり、勿論動物園と植物園があって実に変化があって楽しい。
　動物園内をスカイビュートレインを眺めながら歩き、旧モノレールが保存されている池の東側へ向かいます。旧モノレールは日本サフェージュ式モノレールの実験線で、かつては地方鉄道法（鉄道事業法の旧法）の免許を持って営業していた、立派な鉄道であり侮れない。区間は動物園駅（現在のキリン園の近くにあったらしい）と植物園駅（現在保存されている場所）との間の471mで、営業当時はこの場所は公道上でだったらしいです。駅下で営業している商店の方にお話を聞こうと試みましたが、モノレールのことは一切解らないとのことでした。
　次に、スカイビュートレインを乗っている時に見た、スカイタワー方面へ行く怪しい斜めの建物があったので行ってみる。エスカレータリンクかなにかかな？とあまり期待しないで行ったが、これが斜行エレベータでした（エスカレータ併用の）。早速乗ろうとすると、”高齢者、身障者優先でお願いしますと掲示がされていた”気がひけるけど、誘惑に負けて乗ってみる。斜行エレベータには山麓側に窓があるが、特に景色が見えるわけでもなかった。山頂駅で降りたが、スカイタワーには興味がないので、そのままエスカレータで降りて戻ってくる（せっかく行ったのだから、遊園地にでも行けばよかったなと思い返す）。
　さて、この旅行はおわり。新幹線で帰京しようと思う。

○スカイビュートレインとスカイタワー
　動物園と植物園の間の公道上を走るスカイビュートレイン。
　後に見える池はひがしやまパレット上池。この少し先の左手に日本サフェージュ式モノレールの植物園駅があります。

○斜行エレベータ　山麓駅
　スカイタワー、遊園地、動物園北園方面へリンクする。斜行エレベータの山麓駅です。
　施設内には、斜行エレベータとエスカレータと階段がセットになって屋根が掛けられています。

○日本サフェージュ式モノレール　植物園駅
　かつての植物園駅です。駅には銘板がつけられています。驚いたことに当時のものです。

（’１１年０８月２０日取材）

大阪高速鉄道 国際文化公園都市モノレール線（彩都線） 阪大病院前−彩都西（4.2km）

○公式HP
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○ＤＡＴＡ
　・日本跨座式
　・'07/03/19開業

○走破記
　すみれが丘に行ったあと、ふたたび宝塚に戻り石橋までは電車移動、そこから阪急バス石橋線に乗り小野原にて下車しました。ちょっと降りるの早過ぎたらしい（笑）。終点の彩都西までは１区間もないので、歩いてすぐだろう？と思い適当に歩いたら見事に道に迷いました。しばし歩いてモノレールの線路を見つけ、その下をとぼとぼ歩いてやっと彩都西駅に到着。
　大阪モノレールの計画はこの先さらに、東センターまでの2.2kmの区間が予定されているが、彩都の開発自体が不振で、この先の開発はいつになるのだろう？と言われている現状では、果たしてこの先に延びることはあるのだろうか？と思わざるを得ない。事実、先程歩いて来た豊川−彩都西間には未開発の農地が延々と広がっていて、駅間もかなりある。
　筆者は、ここ彩都西と阪大病院前の間の4.2kmが未乗区間。さっそく乗り潰しを開始、あれだけ苦労して歩いて来たのに、乗るとすぐに着いてしまうんだな。これが。
　このあと、千里ニュータウン内に斜行エレベータを擁するマンションがあるというので行って見るが、管理人さんが不在で、しかもそこに”無断立ち入りは警察へ通報します”と書かれていたので素直に撤収することにしました。斜行エレベータ巡りはこういう難しさがあるね。この旅行では他のいくつかの物件でも入れないものもありましたし。
　このあとは、ふたたび長距離の移動になります。

（’１１年０８月１９日取材）