恵那峡ランド 恵那峡ランド（恵那峡ワンダーランド）

○公式HP
　ここをclick!
　（施設は恵那峡ワンダーランドとして営業していますが、ロープウェイは既に廃止となっています）

○場所
　岐阜県中津川市蛭川5735-209
　恵那駅から5.7km
　tel.0573(45)3333

○乗り物（取材日現在）
　・廃止（１）：蛭川-恵那(717m)（三線交走式普通索道）
　・他（？）：ジェットコースターなどの遊具
　（太字は筆者の走破線区）

熊本市 熊本市動植物園

○公式HP
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○場所
　熊本県熊本市東区健軍5-14-2
　動植物園入口駅から0.8km
　tel.096(368)4416

○路線（取材日現在）
　・モノレール（１）：モノレール(610m)
　・遊覧鉄道（２）：新幹線（さくら）(?m)、子ども列車(?m)
　（太字は筆者の走破線区）

○走破記
　熊本市内のBHを出発し、今日最初の目的地は熊本市動植物園てす。江津湖の辺にある市営の立派な動植物園です。アクセスには市電の駅の他に、市営バスの終点にもなっています。おそらくオンシーズンには多くの利用者がいるのでしょう。
　園内にはモノレールやぬ遊覧鉄道の路線があるとのことで、前々から行って見たかった施設なのですが、あいにくその機会に恵まれず、今まで来ることができていなかった施設でした。動植物園という名前ですが、その半分には遊具が並べられていて、遊園地のように機能しています。
　さて筆者は、”かわいいカピバラ”に目を奪われながら動植物園エリアをゆっくりと通り抜けて遊園地エリアへ。遊園地側の鉄道風味な施設を目指して行きました。その施設とはモノレール、子ども列車、新幹線（さくら）です。もちろんそれらに乗るために来ています。噂に聞いていた新幹線の遊覧鉄道ですが、九州新幹線の開業に合わせて、JR九州の協力を得てリニューアルされていて、さくら型のN700系を模したものになっているのには驚きました。そしてそれは、とてもよくできているいました（本家のJRさんの協力なんですから、あたりまえですが）。
　さて、今回の旅行は、このあと芦北海浜公園へ行ってから、東京へトンボ帰りとなりました。

○新幹線（さくら）　N700系
　こちらがそのJR九州殿のご協力を仰いだという新幹線（さくら）です。プロの仕事だけに大変によく出来ています。なんでも時速300km/hの体感が出来るとか（脳内限定wですけどね）。見ていたら、誰も乗車していない時があったので、かぶりつきに乗って動画を撮りました。
　この新幹線ですが、現在のN700系（さくら）になる前は300系が走っていたとのことで、その車両が同じ園内に遊具として保存されていました。熊本ではいかに新幹線の開通が持ち望まれていたかが感じられる、新幹線の充実ぶりでした。

○子ども列車　弁慶号
　こちらが子ども列車という名前の遊具ですが、車体にはしっかりと弁慶号と明記されています。今は弁慶号と言ってもそれが何なのかはわからない人がほとんどなのかもしれませんね。
　池を渡る橋があったり、なかなか本格的な作りになっています。

○モノレール　路線
　園内（遊園地部分）の外周を一周するモノレールです。モノレールは４人乗りのタイプが全部で１０両あり、時速8km/hで走行します。
　泉陽興業さんの作品で、商品名がモノレールです（そのまんまじゃん）。
（’１１年１２月１８日取材）

豊島園 としまえん

○公式HP
タイトルをclick!

○場所
　東京都練馬区向山3-25-1‎
　豊島園駅から徒歩１分
　tel.03(3990)8800

○のりもの（取材日現在）
　・遊覧鉄道（２）：模型列車、スカイトレイン
　　（他に幼児用の機関車トーマスなどがある。
　　　また、ジェットコースターなどは含みません。（笑））
　・廃止（１）：ロープウェイ（古城−音楽堂：129m）（三線交走式普通索道）
　（太字は筆者の走破線区）

○ＤＡＴＡ
　・ロープウェイ：開通'58/03/16／廃止？（１年足らずで廃止）

○取材記
　としまえんにはかつてロープウェイがあったという。遊覧鉄道もあるようなのでフラっと行ってみることにした。
　西武の豊島園駅から歩いて程なく”としまえん”に到着。９月も中旬というのにまだまだ暑い。
　ロープウェイは古城と音楽堂の間の１２９mを結んでいたという記録が残っている。古城は現在の正門を入ってすぐの左手にある、木馬の会の団体受付の建物のことらしい。この建物が駅跡なのか？と思って様子を伺って見るもそんな様子は微塵もなく、駅はおそらく現在のウォータースライダー（ハイドロポリス）の付近にあったと思われる。このエリアはプールエリアになっていて別料金とのことで入って探索することも出来ず（出来てもカメラを振り回わせない）、諦めて音楽堂の方へ行ってみる。
　音楽堂は現在のエメラルドステージのあたりにあったらしい。日比谷の小野外音楽堂を思いうかべていただくと、だいたい近いのではないかと思います。ロープウェイの駅はその近くの現在のトロイカの近くにあったのではないかと推察されます。こちらも既に跡形もなくどこをみていいのかも良く解りません。替わりに現存する世界最古のカルーセルで日本機械学会に機械遺産として登録されている”カルーセルエルドラド”（右の写真）を見物した。昔の物の雑作の細かさに本当に圧倒されます。
　その間の区間はジェットコースタのサイクロン（’６５年登場）に沿って（あるいは同じ場所に？）走っていたらしい。このエリアには石神井川の北側に広い池が広がっていて、としまえんロープウェイの映像（絵はがきなどとしてネットなどで）としてよく見るのは、この池の上を超える丸〜い搬器である。
　さて、このあとは遊覧鉄道のミニチュアトレインを見学した。乗車しようかと思ったが、駅には幼児が多数でとても賑やかで、これにもw圧倒されて乗るのを諦めてしまい、とっとと帰宅しましたとさ。

（メモ）
　としまえんの中にもストリートビューがあっておもしろいですね。

○ミニチュアトレイン　ＳＬ
　本格的な鉄道スタイルのミニチュアトレイン。園内の東端の鬱蒼とした森の中を走り抜けます。途中に駅がなく周回乗車だけなのが残念。

○スカイトレイン　ＳＬ
　ミニチュアトレインの隣にあるのが、このスカイトレイン。地上３mを走り抜けています。
　

○オートスクーター
　クラッシックな遊具の多いとしまえんの中でも、筆者がなつかしいな〜と思ったのがこの遊具。いわば天井から集電するゴーカートです。筆者の幼少期に母親に良く連れて行ってもらった多摩川園遊園にもあったのでしょうか？この遊具でよく遊んだのは筆者の思い出です。

（’１０年０９月１２日取材）

よみうりランド 京王よみうりランド−よみうりランド入口（882m）

○公式HP
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○ＤＡＴＡ
　・単線自動循環式
　・開業：'99/03/21

○場所
　東京都稲城市矢野口4015-1
　京王よみうりランド駅下車すぐ
　tel.044(966)1111

○取材記
　高尾山へ行ったあと、ふと思い立ってここよみうりランドのゴンドラへ行く事にしました。京王よみうりランド駅に付いた時点で既に１６時を廻っていたのでどうかな？？と思ったがなんとかゴンドラ往復だけできました。ゴンドラを降りてよみうりランドの入園券売場へいくとちょうど閉園の時間でした。
　よみうりランドには、アルウェーグ式のモノレールの実験線があり、遊戯施設として活用後に廃線となり、ゴーカートの路盤として使われているところがあったはず。と探しましたが見事に跡形もなく。駐車場？となっていました（よみうりランド、アルウェーグ式モノレール、1.97km、’６３年開通、廃止？？）。
　さて、ゴンドラが終わらないうちに帰ることにします。

　動画も撮りましたこちらです。ブラウザ の戻るボタンで戻ってきて下さい。

（メモ）
　このゴンドラ設計施工が樫山工業、搬器がライトナーと少数派で特徴のあるデザインとなっています。

（メモ２）
　何気なくネットを見ていたら、マレーシアのゲティングハイランドに同じデザインの搬器が運転されているのですね。ゲティングハイランドの公式HPはこちら。参考用の動画はこちらです。

（’０９年１０年１２日第２回取材、’９９年０８月２９日取材）

富士急行 さがみ湖リゾートプレジャーフォレスト

○公式HP
　タイトルをclick!

○場所
　神奈川県相模原市緑区若柳1634
　神奈中バス：プレジャーフォレスト前下車すぐ
　tel.042(685)1111

○リフト（取材日現在）
　・単線固定循環式特殊索道（１）：山頂ペア（248m）
　・廃止（１）：スーパースライド(150m)
　（太字は筆者の走破線区）

○走破記
　相模湖ピクニックランドに行こう！思い立って行く事にしました。筆者は近日にデジイチを買ったばかりだったので、そのテストも兼ねて行くことにします。ここは、近いからいつでも行けるや〜と思っていたところなので、実は今まで一回も行ったことがなかったのです。園地は既にその名前が変わって、さがみ湖リゾートプレジャーフォレストとなっていました。筆者は相模湖ピクニックランドといえば、サマーボブスレー（スーパースライダー）だよな〜という思い込みがあったのですが、それはとうの昔になくなっていることを園地に着いてから知ることとなりました。
　自宅から電車を乗り継ぎ相模湖に到着。駅前のバス乗場にはすでに三ヶ木行きの神奈中バスが入線していたので、早速乗ります。プレジャーフォレストって本当に昔の相模湖ピクニックランドでいいんだよね？とか思いながら、よくわからないながら現地に着き、入場料を払い、ゲートをくぐると係員氏から、連絡のバスは今行ったばかりなので、２０分待ちですとの案内がありました。歩いた方が早そうなので歩いて行くことにします。意外と登り坂で日頃の運動不足がたたって青息吐息になりながら売店の立ち並ぶエリアに到着です。
　最初に行こうと思ったのが、スーパースライダーですが、園内の地図をみてもどこにある（あった）のかさえわからず探しようがなく、園地の南側が妙に空いているな〜とは思ったのですが、青息吐息でw、そっちへは結局行かずじまいでした。この探索は早々にあきらめ、次に山頂へ行く事にします。
　山頂には、大きな”お山のかんらんしゃ”が立っていて山麓側から見ると本当に見晴らしが良さそうです。安索の支柱が印象的な赤く塗られたペアリフトに乗ると楽々に山頂まで行く事ができ、天気も大変良く暖かくって、とってもいい空飛ぶ散歩でした。そのまま吸い込まれるように待ち時間の全くなかった、お山のかんらんしゃに乗りました。観覧車の上の方は少しの風でも大きく揺れ（るような気がして）とっても怖かったです。
　来た時間が午後だったので、日暮れが早く、名残惜しいけど早くも帰りの時間に。相模湖駅に着いた時にはもうとっくに日が暮れていました。早く帰ろ〜っと。

（メモ）
　スーパースライダーの情報がどこかに転がっていないものかと調べていたら、こんなページを見つけました。プレジャーフォレストのスタッフブログです。筆者が行ったこの時はすでに撤去された後だったんですね。残念。

（メモ２）
　よく見たら（掲載日現在の）google mapにスーパースライダーのリフトが掲載されていますね。最も拡大すると出て来ます。

○山頂ペア・山麓駅
　さがみ湖リゾートプレジャーフォレスト（山頂ペア）の山麓駅です。山頂にあるお山のかんらんしゃへの唯一のルートです。強風などでリフトが運休する時には代替のバスが走るのだとか。山麓駅は不思議な三角形の飾りがつけられた中に原動機が入っています。

○山頂ペア・山頂駅
　山頂駅です。広い芝生が広がっていてお弁当広場みたくなっています。山麓駅からは小さく見えていた観覧車が目の前にあります。

○お山のかんらんしゃ
　天高く馬肥ゆる秋。空は本当に青いね〜（え？フイルムで嘘つくな？）
　観覧車からは遠く遊園地の全景はもちろん相模湖まで見渡す事ができました。富士山が見えることもあるとの事でしたが、この日は見えてなかったように思います。


（’０９年１０月１１日取材）

生駒山上遊園地 スカイシャトルいこま（?m）

公式HP
タイトルをclick!

○ＤＡＴＡ
　・オートチェアー
　・開業：'??/??/??

○場所
　奈良県生駒市菜畑町2312-1
　0743(74)2173

○走破記
　阪神なんば線から、近鉄線とそのケーブルを通り抜けてやって来ました。なんとか日没アウトを免れました。
　このスカイシャトルいこまは、生駒山上遊園地を通り抜けた先の、信貴・生駒スカイラインの駐車場につながる通路に設置されています。現在は生駒山上遊園地は無料ですのでゲートは解放されていますが、そのゲート（らしきもの）の外側にあり、純然たる？交通機関として設置されていることがわかります（公式HPの扱いも遊具とはなっていません）。
　さて、このスカイシャトルは沢山のチェアが並んで軌道の上を走る交通機関です。同様の交通機関として、筆者などはカーレータが真っ先に思い浮かびます。この施設の見た目は大変にカーレータによく似ています。しかし、仕組みが全く違い両側のレールの上をキャビンに取り付けられた車輪で走るので、カーレータとは乗り心地は随分と違います。
　さて、筆者は電車で来たため、山頂側からのアクセスとなりました。山頂側の駅には往復の設定がなかったので、片道を買って乗り込み山麓側に降りました。山麓側駅で自動販売機を見ると往復の設定がありました。
　この日は大阪で花火大会があるということで、この山上遊園地から花火がよく見えるらしく、夕方のこの時間でも登りのスカイシャトルは意外と混雑していました。浴衣での利用者が多いのが象徴的でした。
　さて、筆者は園内見学しながらを通り抜けて帰路に着きましょう。明日に備えて大阪市内に泊まります。
　
（’０９年０８月０８日取材）