お知らせ

冬シーズンに入り、このブログもこれからというところですが、 筆者の力量不足により、今年も３月下旬までの休憩をいただこうと思います。

それにしてもYoutubeの運営は難しいですね。このブログで引用しています 筆者のチャンネル、h3f3fのおもちゃ箱もよろしくお願いいたします。 できれはチャンネル登録もしていただけますと、制作の励みになります。

オロフレリゾート オロフレスキー場

○公式HP
　公式サイトはこちらです。

○場所
北海道壮瞥町字弁景204-5
　洞爺駅から24km
　tel.0142(65)2323

○路線
　・単線固定循環式特殊索道（１）：リフト(391m)
（太字は筆者の走破線区）

○走破記
　今回のメグラー活動３日目。この日は室蘭市内のBHを出発し、一路オロフレスキー場へ向かう。
　もっと近いと思い込んでいたが、意外と距離があり、約40kmのドライブとなる。伊達紋別→壮瞥経由で来たが、ひょっとして登別経由の方が近かったのかな？などと考えた。しかしスキー場手前の標識にオロフレ峠の悪天候による一時通行止めと表示されていて、登別経由で来たらスキー場に到達できないところだった。アブナイアブナイ。
　さて、スキー場。リフトがわずかに１本のロコスキー場。ただ地元向けの自治体経営ではなく、オロフレリゾートという民間会社が経営している。しかし実際には’０１年に壮瞥町がスキー場救済のために買収したもので、現在はその指定管理者としてオロフレリゾートが入っている形となっています。
　ゲレンデにはＡ〜Ｄまでと初心者コースがある。Ｃコースは、このスキー場のメインコースで、最も広く多くのスキーヤーがここを滑走していた。Ａ，Ｂコースはコース幅が狭く連絡コースのようで、そちら側は滑走者がほとんどいなかった。
　リフトは日本ケーブルのペアで、’９０年に架設されている。この日は高校生と小学生が授業？として来ており、ゲレ食には各学校のプレートが置かれていて指定席となっていました。休憩所は２階にもあり、こちらは有料となっている。
　さて長かった旅行も今日が最終日、このあとは車で空港まで戻って帰宅の途に着くことになっています。支笏湖経由で空港まで走ることにしたが、この道が全くカーナビに案内されないので標識を見ながら走りました。

○リフト　山麓駅
　一本勝負のリフトは典型的な日本ケーブルです。

○第リフト　仕様表
　仕様掲示です。弁景温泉オロフレスキーリフトという名称らしいです。

○リフト　搬器
　搬器は新しい感じです。交換したのでしょうか。

○リフト　山頂駅
　リフトの山頂駅です。それにしてもいい天気ですね。

○スキーセンター
　スキーセンターにはレストラン、レンタルとスクールそしてリフト券売り場があります。

○リフト券売場
　リフト券売場はスキーセンターの中にあります。

（’１５年０１月２６日取材）

室蘭リゾート開発 だんパラスキー場

○公式HP
　公式サイトはこちらです。

○場所
北海道室蘭市香川町224-1
　東室蘭駅から8.1km
　tel.0143(43)5600

○路線
　・単線固定循環式特殊索道（１）：リフト(414m)
（太字は筆者の走破線区）

○走破記
　今回メグラー活動２日目、この日はグリーンピア大沼スキー場、八雲町営スキー場、今金町ピリカスキー場に行き、ここが４箇所目。
　筆者はここに来るのは２回目前回はスキー場に雪が全くなく滑走出来なかった。スキー場はだんパラ公園の中にあり、公園にはキャンプ場や宿泊施設などもあるようです。
　予定ではこの日は３箇所で、明日の朝来ることを考えていましたが、思いの外早く室蘭に着いたし、ナイター営業している都市型スキー場なので寄っていくことにしました。スキー場に着いた時にはまだちょっと明るかったのですが、あっという間に日が暮れて、筆者のフイルムカメラでの撮影はかなり厳しかったです。ゲレンデは湾の向こう側に見える室蘭市街地を見ながら滑るロケーションにあります。
さて、今日は疲れたから早めに切り上げるとしますか。また、明日がんばりましょう。

○リフト　山麓駅
　不思議な形のリフトですが、日本ケーブルの設計施工です。

○第リフト　仕様表
　仕様掲示はこのとおり、北海道のスキー場は仕様掲示が見やすくていいですね。

○リフト　搬器
　トリプルリフトが１本だけ架かるスキー場は珍しいですね。

○リフト　山頂駅
　リフトの山頂駅です。向こう側は室蘭市の市街地ですよ。
　すっかり暗くなってしまいました。

○スキーセンター
　ゲレンデとスキーセンター意外と離れています。スキーセンターにはレストランがありレンタルとスクールは隣の建物でしょうか。

○リフト券売場
　リフト券売場はリフトの山麓駅に併設されています。

（’１５年０１月２５日取材）

マックアースリゾート北海道 今金町ピリカスキー場

○公式HP
　公式サイトはこちらです。

○場所
北海道今金町美利河205-1
　長万部駅から22km
　tel.0137(83)7111

○路線
　・単線固定循環式特殊索道（１）：第１(1294m)
（太字は筆者の走破線区）

○走破記
　今回メグラー活動２日目、この日はグリーンピア大沼スキー場、八雲町営スキー場に行き、ここが３箇所目。
　筆者はここに来るのは２回目前回はスキー場に雪が全くなく滑走出来なかった。今期から経営再建として町営からマックアースグループの傘下に変わっています。営業内容は前回来た時と変わっていないようにも見えますが、休憩場（レストハウス）内にスキースノボグッズ、スイーツ農場が設けられ増収を図っているようです。そしてリフト券もここで売られていて、係員氏は忙しそうだった。
　ゲレンデはリフト１本の１本勝負なのですが、そのリフトの支柱が２２本もある超ロングリフトです。筆者は今日はここで終了の予定なので、ガッツリ滑ろうと２時間圏を購入。その値段は１回券の５倍の値段だったので、５回以上を２時間で滑る超ハードスキーヤーだけにはお得。
　そして、リフトのメーカーが三菱！です。
　さて、次へ行きますか。

○クアプラザピリカホテル
　駐車場の目の前にあるのは、クアプラザピリカホテル。建物内にはレストランがあります。

○第１リフト　山麓駅
　機械部分が特徴的な形のペアリフトです。

○第１リフト　搬器
　ペアリフトの搬器です。リフトのすぐ右側のコースがスペシャルコース、すぐ左側のコースがチャレンジコースです。

○ペアリフト　山頂駅
　第１リフトの山頂駅です。

○美利河ダム
　第１リフト山頂駅から望む美利河ダムです。

○レストハウス
　スキー場内にあるのがレストハウス。レストランがあります。

（’１５年０１月２５日取材）

八雲町 八雲町営スキー場

○公式HP
　公式サイトはこちらです。

○場所
　北海道八雲町春日767
　八雲駅から8.3km
　tel.0137(64)3036

○路線
　・単線固定循環式特殊索道（１）：八雲町営スキー場(401m)
（太字は筆者の走破線区）

○走破記
　今回メグラー活動２日目、この日はグリーンピア大沼スキー場に行き、ここが２箇所目。
　筆者はここに来るのは２回目前回はスキー場に雪が全くなく滑走出来なかった。そしてナビを使っているにもかかわらず、スキー場への道に迷った。今回こそは迷わずに行くぞ！と思ったがやっぱり道に迷うことになり、スキー場探しに時間がかかりました。途中の道には案内看板が出ているのですが、この矢印がどちらを指しているのかが解りにくく、今回もまた違う道に行ってしまった。そして付近を３０分も右往左往してやっとスキー場に到着しました。
　ゲレンデには、日本ケーブルによる仮説のリフトが１基あります。
　この日は、大会が行われていて、リフト沿いの上級コースが、この大会専用になっていました。道に迷ってしまったおかげで時間が押しているので、わずか数回の滑走で次にいくことにしました。スキー場は町営にしては本格的。コースも圧雪がきちっとされていました。

○スキーセンター
　レストランのある建物。スキーセンターです。レンタルはありません。

○ペアリフト　仕様表
　ペアリフトの仕様表です。

○ペアリフト　山麓駅
　スキーセンター前に位置するペアリフトの山麓駅です。日本ケーブルによる架設です。

○ペアリフト　搬器
　ペアリフトの搬器です。左側に見えるコースは上級のＣコースです。

○ペアリフト　山頂駅
　ペアリフトの山頂駅です。

○ペアリフト山麓駅からのコース
　スキー場のピークからの眺めです。

（’１５年０１月２５日取材）

グリーンピア大沼 グリーンピア大沼スキー場

○公式HP
　公式サイトはこちらです。

○場所
　北海道森町赤井川229
　大沼公園駅から6.5km
　tel.001374(5)2277

○路線
　・単線固定循環式特殊索道（２）：第１ペア(690m)、第２ペア(483m)
（太字は筆者の走破線区）

○走破記
　今回メグラー活動２日目、前泊のスキー場の目の前にあるグリーンピア大沼から今日は始めます。駐車場内でクルマをホテル側からスキー場側に移動して、準備してゲレンデに向かいます。この駐車場はスキーヤーのエリアと宿泊用のエリアに明確に分けられています。
　ゲレンデには、リフトが２基あります。リフトにはかつての索道管理者の年金福祉事業団の銘板が貼られています。
　スキーコースは初級コースが主体ですが、第２ペアリフトからのコースには超上級のコースもあるようです（筆者取材時以降の新設のようで、写真のコースガイドに掲載されていません）。
朝いちからの滑走だったので、ゲレンデはとても空いていて滑りやすかったです。第２ペアリフト山頂駅からは、駒ヶ岳が綺麗に見えていました。
　さて、次のスキー場へ向かいますか。

○第１ペアリフト　山麓駅
　スキーセンター前に位置する、第１ペアリフト。リフトの支柱がピンク色に塗られています。

○第１ペアリフト　山頂駅
　リフトは２基とも、日本ケーブルです。第１ペア、第２ペアは共に’８６年の架設です。

○第２ペアリフト　山麓駅
　第１ペアリフト山頂駅から接続する。第２ペアリフト。リフトの支柱が黄色に塗られています。

○第２ペアリフト　山頂駅
　山頂駅に着きました。ここからは全部で５つのコースを滑走できます。

○第２ペアリフト　山頂駅からの駒ヶ岳
　山頂駅からの駒ヶ岳の眺めは最高です。

○スキーセンターとホテル
　左側の建物が無料休憩所の”四季の森”、右側の建物がホテルの”グリーンピア大沼ホテル”です。

（’１５年０１月２５日取材）

函館ニヤマレジャーセンター 仁山高原スキー場

○公式HP
　公式サイトはこちらです。

○場所
　北海道七飯町字仁山670
　新函館北斗駅から5km
　tel.0138(65)2000

○路線
　・単線自動循環式特殊索道（１）：第１クワッド(680m)
　・単線固定循環式特殊索道（４）：第１Ａ(416m)、第１Ｃ(858m)、
　　　　　　　　第１ロマンス(450m)、第２ペア(353m)
　・休止中（１）：第３ペア(518m)（単線固定循環式特殊索道）
　・廃止（１）：第１Ｂ(645m)（単線固定循環式特殊索道）
（太字は筆者の走破線区）

○走破記
　今日は自宅から出発し空路の函館経由でメグラー活動を始めました。知内町営スキー場を経由して、本日２箇所目がココ、ニヤマ高原スキー場。
　スキー場で、この日稼働していたのは、第１クワッド、第１Ａ、第１Ｃ、第２の４本のリフト、知内町営スキー場で思いのほか時間が掛かったので、第２リフトの営業終了時間が近づいています、早めに行きましょう。
　ゲレンデの斜度はは極端だ、上級に近い急な斜面か、道路を利用したような平坦な斜面かのどちらかしかなく、その間のラクチンに滑走できるところが少ない、不思議なゲレンデだ。第２リフトからは道路を利用した山道コースに行ってみたが、斜度はそれほどでもないが、柵がなく転落してしまいそうなところがあってコワかった。それにしても施設の老朽化が激しく先行きが心配ではある。そしてメグラー的には１回券の設定がなく、とてもお金がかかってしまった。
　このあと、グリーンピア大沼に行きましたが、時間切れアウトでした。また明日頑張りましょう。

○第１Ａリフト　山麓駅
　スキーセンター前にある、シングルリフトの第１Ａです。場所柄か稼働率がかなり高いようです。

○第１Ｃリフト　山麓駅
　ゲレンデの北側に位置する、第１Ｃリフト。長い初級コースのカラマツコースをカバーしています。

○第１クワッドリフト　山麓駅
　上部のエリアへのアクセスはこのリフト。高速リフトとしては少し短めの680m

○第１クワッドリフト　山頂駅
　すぐ隣に見える第２ペアリフトへ接続です。

○第２ペアリフト　山麓駅
　第２ペアリフトから上部は中級、上級のコースです。

○第２ペアリフト　山麓駅
　スキー場のピークまでやってきました。落ち着いておりましょう。

（’１５年０１月２４日取材）

スノーヴァ新横浜 SNOVA新横浜

○公式HP
　公式サイトはこちらです。

○場所
　神奈川県横浜市鶴見区梶山1-2-43
　大倉山駅から4.4km
　tel.045(570)4141

○路線
　・エスカレータ（１）：エスカレータ(?m)
（太字は筆者の走破線区）

○走破記
　今日はスノーボードの練習でもしようと思う。向かうのはスノーヴァ新横浜という施設。
　スノーヴァ新横浜は全長６０m、幅３０m、斜度１０〜１４度の屋内スキー場で、そのゲレンデの内容は日によって異なり、キッカーアイテムの多数設置された”ジブ設置”、それらの設置されていない”平ゲレンデ”の主に２種類があり、それ以外に常設のハーフパイプがあり、その中にもキッカーが設置されることがあるようです。
　筆者のような初級者が滑走できるのは、もちろん平ゲレンデのみです。ハイ。しかしこのゲレンデ、斜度こそ低いですが、雪にスピードがあり、通常の中級程度のゲレンデに相当するそうです。
　さて、筆者ですが、何回かここに通いましたがスノーボードはうまくなりませんでした。先程の理由からゴリゴリの初級者が練習するゲレンデではなさそうな感じです。

○シブ（アイテム）設置のゲレンデ
　ジブ、ワンメイクを行うためのアイテムが設置された状態のゲレンデです。

○ジブのない平ゲレンデです
　平ゲレンデでは、通常滑走エリアが広くなります。

○ハーフパイプ
　ハーフパイプは常設されています。このパイプの中にキッカーが設置されることもあります。

○エスカレータ　山麓駅
　リフトの代わりとなるエスカレータです。毎回板orボードは外して乗ります。

○エスカレータ　山頂駅
　エスカレータ山頂駅まで登ってくると天井が低く感じます。

○平ゲレンデ　山頂側から
　下側からみるとそうでもないように見えますが、結構斜度があります。ちなみに斜度は１０〜１４度ですが、雪質の関係でかなりスピードが出ます。

（’１４年１０月０３日取材）