Saturday, December 28, 2019

お知らせ

 本ブログをご購読いただきましてありがとうございます。

 このブログですが3月末まで休止とさせていただきます。楽しみにしていただいている方には本当に申し訳ございません。
 理由は、筆者の力量不足によるもので、取材活動の方を優先することにしました。

 取材活動の方は、姉妹ブログのジムに焦がれて、とYoutubeチャンネルのh3f3f's toy boxにて逐一配信させていただきますので、こちらの方もよろしくお願いいたします。

いぶき いぶき

○公式HP
  ここをclick!

○場所
 岡山県新見市千屋花見1336-1
 新見駅から27km
 tel.0867(77)2266

○路線
 ・単線固定循環式特殊索道(3):第1トリプル(404m)、第2ペア(207m)、
                 第3ペア(602m)
 (太字は筆者の走破線区)

○走破記


 今日も東京から空路を経由して活動開始。最初に花見山スキー場に行き、ここが2ヶ所目。
 花見山からは山々を挟んで反対側のさらに北側になります。
ここの駐車場はゲレンデとは国道を挟んだ反対側にあって、ここからシャトルバスでゲレンデへ向かう変わったスキー場。シャトルバスは1台が往復していて客が集まり次第発車していてなかなか便利かもしれない。そしてこのスキー場のすぐ近くにあるのが温泉施設の新見千屋温泉で、こちらとは全く無関係のようで、温泉施設の駐車場にはスキー場利用者は、この駐車場には停めないようにとの注意書きがされています。
 さてゲレンデには、3本のリフトがありますが、ゲレンデの中腹から下側のコースはなだらかで、初級主体のコースとなっています。その上の第3ペアリフトからのコースは、斜度が結構ありました。筆者はチャンピオンバレーを滑走しました。ホームページには初中級コースとなっていますが、現地のコース案内には上級コースとなっている謎なコースです。斜度はきつい(最大30度)ですが、きちっとならしてありました。
 キッズパークは別名わーにーズととい名前が付いていて、ワニ型の遊具が2つ?もあって、子供達に大人気のようです。
 さて、今日はもう一ヶ所行くので先を急ぎますよ。

○第2ペアリフト 山麓駅
 スキー場の最も北側にある初級専用の第2ペアリフトです。

○第1トリプルリフト 山麓駅
 第1トリプルリフトです。この山頂駅から第3ペアリフトに接続しています

○第3ペアリフト 山麓駅
 第1トリプルリフトと縦列の配置となっている、第3ペアリフトです。

○第3ペアリフト 山頂駅
 リフトは全て安全索道によるものでした。

(’14年02月22日取材)

Saturday, December 21, 2019

花見山観光 花見山スキー場

○公式HP
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○場所
 鳥取県日野郡日南町神戸上3804-10
 生山駅から14km
 tel.0859(83)0456

○路線
 ・単線固定循環式特殊索道(2):第3ペア(833m)、第4ペア(240m)
 (太字は筆者の走破線区)

○走破記


 今日も東京の自宅を早朝に抜け出し米子空港に着く。
 引き続き鳥取県、岡山県のスキー場を巡ることにします。最初に行くのはここ花見山スキー場です。もう道中は春の雰囲気。本当に雪なんぞあるのだろうか?と思いながらゲレンデへのアクセス道を登って行くと、どうやらスキー場の駐車場は満車らしく、ゲレンデのはるか手前の道での路駐を案内された。そこで準備をして、歩いて歩いて歩いてやっとゲレンデに着きました。
 ゲレンデは見たところ雪は充分。雪質はわずかに重いが、まずまずでした。気温が高く、あたたかくとても滑李やすい。だからかとっても混雑しています。
 リフトは2本がスキーセンター前からほぼ直角に架かっていて、第3ペアリフトが上級コースを含む山頂方面へ行くリフトで、第4ペアリフトが主にスキーセンター前の初級コースに行くリフトです。もう周囲に山々には全く雪がなく、第4ペアリフトの係員氏曰く、”今週が今シーズン最後のスキーのできるコンディションじゃないかなー?”との事でした。
 筆者は最後に1回チャンピオンコースを、記念滑走?して、次へ向かうことにしました。

○第4ペアリフト 山麓駅
 スキーセンター前の初級用リフトの山麓駅です。
 若干遠いのがちょっと疲れます。

○第4ペアリフト 山頂駅
 初級のラビットコースに接続です。

○第3ペアリフト 山麓駅
 スキーセンターのすぐ目の前にある第3ペアリフトです。

○第3ペアリフト 山頂駅
 リフトはどちらも日本ケーブルによるものでした。

(’14年02月22日取材)

Saturday, December 14, 2019

だいせんリゾート だいせんホワイトリゾート(上の原、中の原、豪円山)

○公式HP
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○場所
 鳥取県西伯郡大山町96
 米子駅から22km
 tel.0859(52)2315

○路線
 ・単線固定循環式特殊索道(4):U1A号(508m)、U1B号(508m)、
             N1号(239m)、N2号(401m)、N3号(412m)
             N4号(626m)、G1号(513m)、G2号(540m)
             アクセスリフトA(147m)、アクセスリフトB(144m)
 ・休止中(3):U2号(747m) (単線固定循環式特殊索道)
 (太字は筆者の走破線区)

○走破記


 冬の鳥取での活動は2日目、今日はだいせんホワイトリゾート、午前中には大山国際エリアを滑走。ロッジ大山からのスタート。
 ここから上の原エリアには歩いて行く必要があります。しかも登りです。道はこれしかないので、何かロープトゥなどの工夫があってもいいのにと思いながら、ひたすら歩く。上の原エリアでは、U!A→U1Bに乗り、U2に乗って次の中の原エリアに抜けます。
 このエリア、アクセスリフトから近いこともあって、結構混雑しています。しかし、アクセスリフトからここへはしっかり、登りを歩いて登る必要があります。やはりここは歩かされるスキー場だなと思う。筆者は上の原エリアから入り込んだので、特に歩くこともなく、順調に滑走し2→4→3→1と滑走して、次の豪円山エリアへ急ぎます。
 豪円山エリアは初級者主体のコースで、子供が多いので、暴走は危険です。順番にリフトを巡って、最後に、朝乗った方でない、アクセスリフトに乗って本日は終了となりました。ここから米子空港まで出て、一路帰宅しました。

○U1A号リフト、U1B号リフト 山麓駅
 上の原、中の原エリアのリフトも安全索道によるものです。

○N4号リフト 山頂駅
 中の原エリアのピークです。隣にはU2リフトがありますが、現在は休止中になっています。

○G2号リフト 山頂駅
 豪円山エリアはなだらかなコースが主体。

○アクセスリフトAB 山麓駅
 今日も一日お疲れ様でした。
 これは全ての人が利用する、スキー場へのアクセスとなるアクセスリフトです。

(’14年02月09日取材)

Sunday, December 08, 2019

鳥取砂丘大山観光 だいせんホワイトリゾート(国際エリア)

○公式HP
  ここをclick!

○場所
 鳥取県西伯郡大山町96
 米子駅から22km
 tel.0859(52)2315

○路線
 ・単線固定循環式特殊索道(4):K1A号(392m)、K1B号(394m)、
             K2号(570m)、K3号(880m)、旧第5リフト(547m)(現K4号)
 ・休止中(3):センター4(1293m)、第7(549m)、第8(660m)
  センター4は単線自動循環式特殊索道、それ以外は単線固定循環式特殊索道
 (太字は筆者の走破線区)

○走破記


 冬の鳥取での活動は2日目、今日はだいせんホワイトリゾートへ行く。
 この日の朝方は雨でした。しかし徐々に晴れてきて絶好のスキー日和となりました。このスキー場のエリア基本的に駐車場が不足しているように思います。いつもより早めに米子市内の宿を出たのですが、スキー場に近くに連れ渋滞となり…、そして筆者の目の前で第1駐車場が満車となり、隣の立体駐車場へ行くと満車まであと数台の間一髪で駐車できました。これ以降の車は駐車場がなく、断られていました。
 さてこのスキー場、名前はひとつの”だいせんホワイトリゾート”ですが、その実は4つのスキー場の集合体となっています。ただリフト券は共通で使えます。また、近年は経営統合が進み、おの鳥取砂丘大山観光の管理する大山国際スキー場と、それ以外を管理するだいせんリゾートのエリアがあります。その実はどちらも日本交通の傘下ということらしいです。
 1日で、全エリアを回ろうとしていますから、とっても忙しいです。まずは豪円山のアクセスリフトA線に乗ってスキー場内に入り、そこからひたすらスキー滑走で、このスキー場の最東端になる旧第9リフト(現K3リフト)を目指します。一般的によく言われていることですが、大山スキー場は歩るきが多いを思い出しましたが、このルートは(途中ちょっと登りがあって歩きますが)そんな歩かされたという感覚はなく、最後までいけます。ただ平坦なので疲れますw。
 第9リフトに乗って上がると、第7リフト、第8リフトのエリアで小学生のスキー大会が行われていて、第7リフトは大会専用(関係者以外乗車不可)、第8リフトは運休となっていました。それ以外をくるくる回って、ロッジ大山で昼休憩としました。
 午後もまた頑張りましょう。

○K1Aリフト、K1Bリフト 山麓駅
 全てのリフトはご覧の通りの安全索道によるものです。

○K2リフト 山麓駅
 K2リフトはK3リフトの路線途中に山麓駅があり、この途中から合流して2本並列リフトみたいになります。
 山麓側の起点が異なる並列リフトはあまり見たことがありません。

○センター4 山麓駅
 休止となってしまった、センター4は高速リフトでした。

○第7リフト、第8リフト 山麓駅
 この取材日にはこのエリアで何かの大会が行われていて、立ち入ることさえ出来ませんでした。

(’14年02月09日取材)