せいる みやぎ蔵王すみかわスノーパーク

○公式HP
　公式サイトはこちらです。

○場所
　宮城県蔵王町遠刈田温泉字倉石岳国有林内ゲレンデハウス
　白石蔵王駅から33km
　tel.0224(87)2610

○路線
　・単線固定循環式特殊索道（３）：第１(488m)、第２(777m)、第３(534m)
　・休止中（２）：第３Ｂ(489m)、第４(784m)（単線固定循環式特殊索道）

（太字は筆者の走破線区）

○走破記
　今日は蔵王に行こうと思う。新幹線を白石蔵王で降り、レンタカーを借りて未だ営業しているみやぎ蔵王すみかわスノーパークへ。前日までの予約が必要ですが、シャトルバスの便もあるようです。
　スキー場は、蔵王エコーラインが冬季閉鎖となる区間のゲートの直前にあります。もちろんそこまで車で登っていく必要があります。しかし山を登っていくと生憎の濃霧、そしてなにより春スキー気分できたのにとても寒いのです。
　スキーを借りてゲレンデへ、蔵王の山頂近くにあるスキー場ということで、上級者用の危険なスキー場を想像して来たのですが、そのロケーションが不思議なぐらい緩やかなスロープが多いところでした。第１、第２リフト沿いコースは初級者コース。その上部のこの日大会が行われていた第３リフト沿いは中上級者コースですが、この日はこのコースで何らかの大会が行われていて滑走できないのがイタイ感じでした。
　その上部にはさらにコースがあり、雪上車に乗って刈田岳山頂まで行き、そこから滑走するコースがあるようです。この濃霧の中でそこまでいく気にはならず、そちらには行きませんでした。そのうち雨も降ってきて…
　ということで適当に切り上げて帰ることにします。途中、遠刈田温泉にて日帰り入浴、とってもいいお湯でした。

○第１リフト　山麓駅
　もう４月！、ピーカンの春スキーを想像してきたらこの濃霧。このあと雨も降りました。

○第１リフト　山頂駅
　原動緊張機は山頂側にあります。

○第２リフト　山麓駅
　休止中を除くとこのゲレンデ最長のリフトです。

○第３リフト　山麓駅
　ここからはゲレンデの傾斜が上がります。取材日には何かの大会が行われていました。

○第３Ｂリフト　山麓駅
　届出は休止中のリフトですが、果たして動くことができるのか？と思うような風態です。

○雪上車
　ここを起点に冬季は立ち入ることのできない、蔵王のお釜や樹氷群への雪上車ツアーが行われています。予約制で、当日でもアキがあれば乗れるようです。

（’１５年０４月０５日取材）

岩手ホテルアンドリゾート 安比高原スキー場

○公式HP
　公式サイトはこちらです。

○場所
　岩手県八幡平市安比高原
　盛岡駅から48km
　tel.0195(73)5111

○路線
　・普通索道（２）；安比ゴンドラ(2819m)、ザイラーゴンドラ(3494m)
　・単線自動循環式特殊索道（３）：セントラルクワッド(954m)、
　　　　　　　　ザイラークワッド(2142m)、ビスタクワッド(1988m)
　・単線固定循環式特殊索道（１１）：第１Ａ(1037m)、第２Ａ(700m)、第２Ｂ(1062m)
　　　　　　　　　　第３Ａ(774m)、第３Ｂ(773m)、第３Ｃ(900m)、第４Ｂ(664m)
　　　　　　　　　　西森第２Ｂ(652m)、ザイラー連絡(1288m)、ザイラー第１(1310m)
　　　　　　　　　　ザイラー第２(1511m)
　・Ｔバー（１）：ＴバーＡ(1254m)
　・シュレップ（１）：第２シュレップＢ
　・休止中（１）：第３Ｄ(901m)（単線固定循環式特殊索道）
　・廃止（８）：第２Ｃ(1063m)、第４Ａ(668m)、西森第１(1015m)
　　　　　　　　　西森第２Ａ(652m)、まきば第１Ａ(1179m)、まきば第１Ｂ(1179m)
　　　　　　　　（単線固定循環式特殊索道）
　　　　　　　第２シュレップＡ(896m)（シュレップ）、ＴバーＢ(1254m)（Ｔバー）

（太字は筆者の走破線区）

○走破記
　今日も盛岡のBHを拠点に活動、安比高原スキー場へ行く予定。駅前から臨時の送迎バスが運転されているので、とても便利なのでそれで行くことににし、駅前の案内所でリフト券とのセット券を買って乗り込んだ。バスはすぐに東北道にあがり八幡平まで一直線。あたりまえだけど自分で運転しなくていいのでラクチンです。そしてスキー場に到着。
　そして、スキーをレンタルしてゲレンデへ。今日ここに来た目的は前回ここに来た時には動いていなかった、滑走式のリフトに乗ろうと思う。現在（’１４ー’１５年シーズン）のゲレンデガイドには安比ゲレンデの中段にＴバーの掲載があり、いつでも動いているとの標示まで付いています。これは乗ってみたい！と思った。ちなみにＴバーは２人乗りの滑走式のリフトで、コレが国内で動いているのは、ココと北海道のかもい岳の非常に貴重なものとなっています。
　さて、この取材時はもう季節は春の３月になっています。ところがさすがは安比高原スキー場。ほとんどのリフトが動いている、フル稼働状態。それなら全部のリフトに乗ろうと思う。ちなみにこの日動いていたリフトは、（安比ゲレンデ）安比ゴンドラ、セントラルクワッド、第２Ａ、第３Ａ、第３Ｃ、第４、Ｔバー、（西森ゲレンデ）西森、（ザイラーゲレンデ）ザイラーゴンドラ、ザイラークワッド、（セカンドゲレンデ）ビスタクワッド。逆に運休は（安比ゲレンデ）第１Ａ、第２Ｂ、第３Ｂ、ザイラー連絡、（ザイラーゲレンデ）ザイラー第２となっていました。
　さて、その肝心のＴバーですが、とにかく長く、そして滑走式にしては結構な急斜面。途中でカメラを取り出して写真なんぞを撮っていたら、脱落しそうになってしまうが、なんとか持ち堪えて終点まで乗れました。
　このリフトの山麓側には、２本並列の第２シュレップＡＢが残されていますが、取材時のコースガイドには掲載がなく、休止中となっていました。とっても残念。
　さて、今回の旅行はこれまで、また新幹線で家まで帰ろうと思う。

○安比ゴンドラ　搬器
　スキーセンター前にあるゴンドラリフトです。

○ザイラーゴンドラ　搬器
　いちばん衝撃的なのはコレ。’２２ー’２３年シーズンは運休だそうです。

○セントラルクワッド　山麓駅
　グリーンパスで乗車できる唯一のリフトです。それにしても’８１年製のリフトで、緑に塗られていますが古さが目立ちますね。

○ザイラークワッド　山麓駅
　ザイラーエリアの稼働リフトが限定されすぎて、ゴールドパスでないとろくにスキーもできない？？？

○ビスタクワッド　搬器
　セカンド安比エリアのビスタクワッドです。このエリアにはこのリフトしかない不思議エリアです。

○Ｔバー　山麓駅
　今回はこのＴバーを主目的に取材しました。このわずか数年後にはＴバー、シュレップともに撤去されてしまいました。

（’１５年０３月２２日取材）