津南高原開発 ニュー・グリーンピア津南スキー場

○公式HP
　ここをclick!

○場所
　新潟県津南町秋成12300
　津南駅から14km
　tel.025(765)4611

○リフト（取材日現在）
　・単線自動循環式特殊索道（１）：第６高速ペア(972m)
　・単線固定循環式特殊索道（３）：第１ペア(419m)、第２ペア(638m)
　　　　　　　　　第４ペア(382m)
　・休止中（１）：第３ペア(530m)（単線固定循環式特殊索道）
　（太字は筆者の走破線区）

○走破記
　今日もメグラー活動を実施中、目的地は新潟。六日町スキーリゾート、松代ファミリーに続いてここが今日３か所目。
　スキー場に着くも雨がひどくなってきたので、一旦ホテル側へ入って昼食とする。ふんぎりがつかずレストランでウダウダしていると雨が次第に雪になってきたのでゲレンデへ。
　スキー場には休止中の第３ペアリフトを含めて５線のリフトがある。山頂側に向かって右手側から第１ペア、第２ペア、第３ペア、そして山頂側に第４ペアと第６高速ペアとある。そのうちこの日は第４ペアリフトが運休と表示されていた。
　それにしてもさすがに津南町、もう明日から４月だというのにこの大雪。たださすがに時期的に水分の多い雪でゲレンデにいるとウエアに染み込んでずぶ濡れになる。その雪は重く滑りにくく固まってゲレンデがボコボコになって始末に悪い。もっとハイシーズンに来訪すれば満足な感想も書けるのだろうけど（本当に申し訳ない）。この雪で足がクタクタになったので一通り回っただけで終了とした。
　春の雪は、筆者の旧式のフイルムカメラには大敵で、朝方の松代ファミリースキー場で雨を浴び、湿気を乾かして、なんとか復活したかな？と思って持ち出したらこのスキー場で数枚撮ったところで、ついにお亡くなり（帰宅後修理に出ました）になりました。このゲレンデでは全てコンパクトカメラでの撮影となっています。このコンパクトの方もレンズに雪がついてしまって、一部の写真が染みたようになっていますが、お許しくださいませ。
　この日はこれにて宿に向かいます。

○第２ペアリフト　山麓駅
　せっかく持ってきたフイルムカメラですが、今朝の松代スキー場での大雨を浴び、この日はこれを１枚撮ったらお亡くなりになりました。
　リフトはご覧の通りのかまぼこ型の原動緊張機を製造するメーカーのものです。

○第３ペアリフト　山頂駅
　休止中の第３ペアリフトの山頂駅。
　搬器が不思議な形になっていて、何かに使うのかな？

○第６高速ペアリフト　山頂駅
　そして山頂駅まで来ました。３月も末だというのにこの吹雪。
　遭難しないうちに戻りましょう。このリフトの車庫線は山麓側にありましたよ。

（’１２年０３月３１日取材）

十日町市 十日町市松代ファミリースキー場

○公式HP
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○場所
　新潟県十日町市千年1975
　まつだい駅から2.0km
　tel.025(597)3330

○リフト（取材日現在）
　・単線固定循環式特殊索道（２）：千年ペア(495m)、第２ペア(341m)
　（太字は筆者の走破線区）

○走破記
　今日は新潟へ行こうとする。越後湯沢駅からレンタカーに乗り、以前行き忘れていた六日町スキーリゾートの八箇ゲレンデに立ち寄って撮影後、今日２か所目がここです。
　目標となるほくほく線のまつだい駅が見えてきて通り過ぎたが、案内の看板が見当たらない？あれどこだ？。セットしているカーナビは進入できない道を案内していてよく分からないが、この付近であることは間違いないので、このあたりを車で行ったり来たりしてやって入り口を見つけました。
　スキー場に着くと天気は雨。それもだんだんと強くなってきている。ゲレンデには誰も滑走している様子が見えないので、スキー場が閉鎖にならないうちに早く行ってこよう。
　ゲレンデにはリフトが山頂に向かって縦列に配置されていて本格的スキー場。と思ったが斜度はそれなりでファミリースキー場の名前にふさわしいゲレンデだと思った。地元の子供達の遊び場として最適なのかな羨ましい。しかし侮るなかれ、レンタルスキーもあるしピステン（圧雪車）も備えているし、もちろんゲレ食もあるし、あるべきものはちゃんと揃っている。のどかなロコの雰囲気で長居したいところ。
　しかし、３月も末で天気がこんなんなので、１回券４枚（つまり２往復）で撤収させていただいた。これだけの滑走でもウエアの上から下までずぶ濡れ、カメラも水洗いしたかのようにずぶ濡れになってしまいました。（この後このカメラは調子が悪くなり、修理に出ることになりました）。

○千年ペアリフト　山麓駅
　正式名称は千年ペアリフトですが、スキー場内では第１ペアとして案内されています。
　千年ってなんだろ？と思ったら、ここの地名なのね。

○第２ペアリフト　山麓駅
　山麓側のリフトが千年ペア、そしてこれが第２ペア。名前に統一感がないね？
　リフトは日ケです。

○第２ペアリフト　山頂駅
　山頂駅までくると急に雨が降ってきました。もうスキーシーズンも終わりかな？３月末だしね。

（’１２年０３月３１日取材）

アンビックス 朝里川温泉スキー場

○公式HP
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○場所
　北海道小樽市朝里川温泉1-394
　朝里駅から5.0km
　tel.0134(54)0101

○リフト（取材日現在）
　・単線固定循環式特殊索道（５）：レッドＡ(694m)、レッドＢ(694m)、グリーン(457m)
　　　　　　　　　、イエローＡ(461m)、パープル(944m)
　・休止中（１）：イエローＢ(461m)（単線固定循環式）
　（太字は筆者の走破線区）

○走破記
　この日は小樽市内のBHを出発し市内観光をしてから、小樽天狗山、スノークルーズオウンズを経由して、ここが３ヶ所目です。
　筆者はここを温泉地にあるひなびたスキー場を想像して向かったのですが、意外なことにさにあらずで奥行きの広い大きなスキー場でした。（この年にはまだあったヤフースキーには）リフト本数は４本との記載があったのでスキーセンターから見えるレッドＡＢ線とイエローＡＢ線で全部なのかな？と思ってレッドリフトに乗ると、レッドリフトの先にはグリンリフト、そしてグリーンリフトを降りるとまだ先のリフトとなるパープルリフトがあって正直、どこまでもあるのだろうか？とビビってしまいました。（というかゲレンデに出る前にガイドマップは見ようね＞筆者）。
　この日はここで時間まで滑る予定だったので、滑り放題のチケット、しかもドリンクセットを買っておいてよかったよ。これで１回券数枚とか買っていたら、足りなくなっていたかもしれないね。
　そのセットのドリンクは、ゲレ食のラストオーダーの１５時までというのでまずはゲレ食へ向かう。滑走中に、こうやって休憩を入れてしまうと、だらけてゲレンデに行きたくなくなってしまうが気をとりなおして、行こう。
　ここのリフトの搬器は特徴的で、リフトの中央に支柱があるタイプ。あまり他では見ないけど独自の改造なのだろうか？特にグリーントリプルも中央に支柱があったが、バランス悪く乗車したら変に傾いたりしないのだろうか？セーフティーバーが中央の一人分しかなく、両端の人はセーフティーバー無し（笑）。
　さて今回のスキーツアーはここまで、また千歳から帰宅しよう。

○レッドＡＢリフト　山麓駅
　スキーセンター前に位置する、レッドＡＢリフトです。Ｂ線側は搬器が付いているのですがこの時は動いていませんでした。乗り場の感じからはしばらく動いていない感じでしたが、搬器には雪が積もっているということはなかったです。

○グリーンリフト　山麓駅
　レッドリフトの山頂駅から接続するのはこのグリーンリフトです。リフト名を色にするのは、見た目はわかりやすいですがなんだか覚えにくいですね。

○パープルリフト　山麓駅
　そしてこのスキー場の最高所に向かうパープルリフト。なんとかこのリフトの運転終了直前に滑り込みました。

（’１２年０３月２５日取材）

マックアースリゾート北海道 スノークルーズ・オーンズ

○公式HP
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○場所
　北海道小樽市春香357
　銭函駅から3.0km
　tel.0134(62)2424

○リフト（取材日現在）
　・単線自動循環式特殊索道（１）：オーンズクワッド(829m)
　・単線固定循環式特殊索道（１）：オーンズＡ(410m)
　（太字は筆者の走破線区）

○走破記
　この日は小樽市内のBHを出発し市内観光をしてから、小樽天狗山を経由して、ここが２ヶ所目。札樽道へ上がると３月も末だというのに激しい雪で車は視界不良、運転にはとっても気を使いました。春先の雪は水分多めで滑るしね。
　そしてスキー場、やっぱり雪。早速リフト券売り場を覗くとリフト券は１枚５００円と結構高値に感じた。高速リフトだけならその価格もわからなくないのだが、普通のリフトもそれかな？と思い、係員へ聞こうと思ったが春シーズンのこの日はオーンズＡリフトは運休となっていたので、聞いても無意味と思いやめました。
　さて、onze（オーンズ）とは、フランス語で１１という意味だそうで、ここはとっても１１にこだわったスキー場。例えば毎月１１日はオーンズデーとして特別割引があったり、ナイター営業は１１時までだったり、そしてスキー場のオープンが１１月１１日と決められていたりと行った具合だ。
　筆者はリフト券（１回券）を数枚購入して、日本海を望むコースを堪能させていただきました。次はいつこれるかな？

（メモ）
　筆者の滑走したこの日は’１１−’１２年シーズン最後の営業日でした。ゲレンデには特にこれと行った表示はなく、ごく普通のシーズン終了…というか、こんなに雪がいっぱいあるのに？本当に終わるの？と思ったぐらいだった。
　そしてシーズン終了後に、突然にこのゲレンデの閉鎖が突然発表されていました。幸いにもその後の存続を望むファンによる署名活動を経て、救いの女神（マックアースグループ）が現れ、翌シーズンからの復活営業を果たしています。

○オーンズＡリフト　山麓駅
　こちらは春シーズンに運休となりオーンズＡリフトです。リフト沿いはボードパークになっています。このリフトが運休している春シーズンはパーク利用はクワッドリフトでのアクセスとなるので面倒くさそうでした。

○オーンズクワッドリフト　山麓駅
　ゲレンデ名が大きく描かれた山麓駅です。車庫線を併設しています。

○オーンズクワッドリフト　山頂駅
　山頂駅からは日本海の眺望が期待できます。多くの人出のある都市型スキー場なんですね。

（’１２年０３月２５日取材）

中央バス観光商事 小樽天狗山スキー場

○公式HP
　ここをclick!
　（スキー場は現在閉鎖になっています）

○場所
　北海道小樽市最上2-16-15
　小樽駅から3.5km
　tel.0134(33)7381

○リフト（取材日現在）
　・三線交走式普通索道（１）：天狗山スキー場(734m)
　・単線固定循環式特殊索道（３）：山頂ファミリー(373m)、パノラマペア(1094m)、
　　　　　　　　　パノラマペアＢ(562m)
　・廃止（１）：パノラマペアＡ(752m)（単線固定循環式特殊索道)
　（太字は筆者の走破線区）

○走破記
　この日は小樽市内のBHを出発し小樽運河、手宮駅跡をちょっと観光してから小樽天狗山スキー場へ向かう予定だったが。手宮駅跡の小樽市総合博物館が開館していたので入り込む、とっても鉄分多めの博物館で面白く長居してしまった。
　さて、やっと小樽天狗山スキー場へ到着、リフト券売り場が見当たらないので、ロープウェイの山麓駅へ行ってみると…ありました。ここのリフト券、リフトごとに券種が別々になっていてとってもややこしい。回数券を買おうにもそれは１８コマからとある。筆者はそんな長居はしないつもりなので、迷いに迷い結局、ロープウェイ１枚と、パノラマペアリフト２枚と山頂ファミリーリフト２枚を購入してゲレンデへ。
　先ずはそのままロープウェイに乗る、スキー板を外すのが面倒なのか、板を持ってロープウェイに乗車する人はいないようで、筆者の乗車した便ではスキーヤーは筆者だけだった。観光用との住み分けができているかもしれない。
　ロープウェイ沿いのコースは非圧雪の急斜面となっていて、しかもかなりコブが深そうなので、遠慮させていただき、中級コースを繋ぐ形で滑走した。リフト配置が使いにくいが、なかなか良いスキー場だと思った。
　滑走後、再びロープウェイの山麓駅へ、ここでロープウェイチョロQが売られていたので購入する（藁）。さて次へ行きましょう。

○パノラマペアリフト　山麓駅
　このパノラマペアリフト隣から発着するロープウェイよりも高い地点、つまりこのスキー場のトップまで一気に行きます。見た目に似合わずすごい？です。

○パノラマペアＡＢリフト　山麓駅
　パノラマペアＡＢリフトのうち、Ａ線は既に廃止の扱いとなっていて、Ｂ線はゲレンデガイドには掲載がないのですが、要覧には現役として掲載されています。現状はどちらも搬器がなく運転されるような状況には見えませんでした。

○山頂ファミリーリフトとパノラマペアリフト　山頂駅
　ロープウェイの山頂駅から上部のコースは比較的なだらかなコースでファミリー向けとされています。

（’１２年０３月２５日取材）

ニセコ東急リゾート ニセコワイススキー場

○公式HP
　ここをclick!（ホワイトアイルのページです）
　（スキー場は現在閉鎖になっています）

○場所
　北海道虻田郡倶知安町字町花園96
　倶知安駅から9km
　（スキー場は現在閉鎖になっています）

○リフト（取材日現在）
　・休止中（５）：第１(757m)、第２(619m)、第３(733m)
　　　　　　　　　第４(563m)、第５(434m)（全て単線固定循環式特殊索道)
　（太字は筆者の走破線区）

○取材記
　この日は自宅から千歳を経て、グランヒラフ、ニセコモイワ、ニセコチセヌプリ（ニセコトレーニングセンター）に寄りここが４ヶ所目。
　ここは’０９~’１０年シーズンよりスキー場としては休業となっていて、現在はスノーモービルパークのホワイトアイルニセコとして営業しています。近年の報道によればHANAZONOリゾートを運営する、日本ハーモニー・リゾートがここを買収したとの報道があり、そのニセコ（ユナイテッド）のニセコ花園からリフトを架設しスキー場を接続する計画を持っているようです。
　一方で、ここは閉鎖からの年月が経過していて、一部の廃墟ブログでは、崩壊しているかつてのスキーセンターのホワイトワイスや錆ついた何年も動いていないリフトがレポートされていて、再開は簡単ではないように思われます。
　筆者はせっかくニセコに来たので、ニセコワイスも見てみようと車を走らせてみた。スノーモービルランドのホワイトアイルニセコ前を通り過ぎ、その先のアクセス道が除雪されているようなので行ってみる。その先にはニセコワイス寶亭留があり除雪はそこまで、ゲレンデはまだそこから約1km先で、遠景でかつてのゲレンデを臨むことしかできませんでした。さて、この日はこれにて終了。宿へ行きましょう。

○ホワイトアイルのベース
　かつてのスキー場より山麓にある、ホワイトアイルのベースです。
　ホワイトアイルは閉鎖中のニセコワイススキー場を利用した、スノーモービルランドです。

○通行止めのアクセス道
　ニセコワイス寶亭留の前で通行止めとなっている、かつてのアクセス道。

○遠景に臨むニセコワイススキー場
　その通行止め箇所から遠景で撮影するとゲレンデコース跡が見えました。

（’１２年０３月２４日取材）

陸上自衛隊 倶知安駐屯地 平成６年２・１ニセコトレーニングセンター

○公式HP
　ここをclick!（倶知安駐屯地のサイトです）

○場所
　北海道蘭越町字湯里680
　倶知安駅から25km

○リフト（取材日現在）
　・ロープトウ（１）：ロープトゥ(?m)
　（太字は筆者の走破線区）

○取材記
　この日は東京の自宅から空路を経由し、グランヒラフ、ニセコモイワスキー場によってから、ここニセコチセヌプリがこの日３ヶ所目。
　いや、ここはその隣のスキー場でした。筆者はチセヌプリスキー場で、その手前にはロープトゥが１本架かるゲレンデがあり多くの人が滑走しているが見えたので、チケット売り場の係員にリフト券を購入がてら聞いてみた。筆者：”あっちのゲレンデは別料金ですか？”、係員氏：”あっちは自衛隊専用”とのことでした。確かによく見ると全員が隊列を組んで滑走しておりトレーニングのようでした。それに結構な急斜面にも見えるし。気になったのでネットで調べてみると。倶知安駐屯地、平成６年２・１ニセコトレーニングセンターという演習場のようです。
　とまあ、これ以上の情報はないのですが…。公式HPのリンク、訪問時の写真などをまとめました。

○ロープトゥ　山麓駅
　いましがたまで多くの隊員のトレーニングで賑わっていた。ロープトゥゲレンデです。

○ロープトゥ　ゲレンデ
　遠巻きに見てこれだけ、凸凹なんですから、かなりの難コースなんでしょうか？

○ロープトゥ　山頂駅
　そして山頂駅。安全第一ですよねやっぱり。

（’１２年０３月２４日取材）

蘭越町 ニセコ連峰チセヌプリスキー場

○公式HP
　ここをclick!
　（スキー場は現在閉鎖中です）

○場所
　北海道蘭越町字湯里680
　倶知安駅から25km
　（スキー場は現在閉鎖中です）

○リフト（取材日現在）
　・単線自動循環式特殊索道（１）：ニセコ連峰チセヌプリスキー場(1169m)
　（太字は筆者の走破線区）

○走破記
　この日は東京の自宅から空路を経由し、グランヒラフ、ニセコモイワスキー場によってから、ここが今日３ヶ所目。
　ニセコ連峰チセヌプリスキー場は、ちょっと珍しい２人乗りの高速リフト１本の１本勝負のスキー場。しかしここは全国的に有名なパウダーなコースが持ち味でとっても賑わっている。いやよく見ると滑っているのは自衛隊の制服の方々ばかりだぞ？
　その手前にはロープトゥが１本架かるゲレンデがあり多くの人が滑走しているが、コースガイドには何の説明もないので、チケット売り場の係員にリフト券を購入がてら聞いてみた。筆者：”あっちのゲレンデは別料金ですか？”、係員氏：”あっちは自衛隊専用”とのことでした。確かによく見ると全員が隊列を組んで滑走しておりトレーニングのようでした。それに結構な急斜面にも見えるし。気になったのでネットで調べてみると。倶知安駐屯地、平成６年２・１ニセコトレーニングセンターという演習場のようです。
　さて、ではリフトに乗ってと思ったところ、到着時間が遅かったせいか、演習場でのトレーニングが終わったのか、自衛隊のみなさんがこちらのゲレンデに流れ込んできました。その数約５０人？いつの間にか一般のお客さんも見ないようになって、ゲレンデで滑走しているのは、自衛隊のみなさんと筆者だけという不思議体験となりました。チセヌプリゲレンデでも隊列を組んで滑走する自衛隊のみなさんの中を、一人フリーダムに滑走する筆者。”いや〜本当にすみません（笑）”。
　スキー場はパウダーで有名なだけあって、真ん中のコース以外は全てオフピステになっていて、ゲレンデのほとんどが上級コースでそういった意味でも一線を画すゲレンデです。でも筆者には当然そんな技量もなく、真ん中の圧雪の効いたコースだけを淡々と滑っていました。１回はオフピステを体験しようと、リフト側のコースを行ったらどこがコースなのか全く分からず、リフトにぶつかりそうになったので、諦めてしまいました。

（メモ）
　スキー場は、’１３~’１４年シーズンからリフトの老朽化を理由に休止となっています。蘭越町のホームページ（リンクのもの）によれば、譲渡先を探しているとの記事があり、また新聞報道等では既に譲渡先がＵＴホールディングスに決定し、早ければ’１６年度からの営業再開を目指しているとのことでした。とりあえず、こんな素晴らしいゲレンデがなくなることは避けられて良かったですね。

○チセヌプリリフト　山麓駅
　は〜い、こちらが今しがたトレーニングセンターからいらっしゃった自衛隊のみなさんです。この写真だけ見るとちょっとびっくりしますね。
　このゲレンデの欠点は給食設備がゲレンデ内にないこと、しのごの言わずにまあ滑れという感じです。とっても硬派です。

○チセヌプリリフト　搬器
　２人乗りの高速リフト。とっても珍しいと思うんですよね。
　筆者はここ以外に思い浮かばないのですが、詳しい方がおられましたら。掲示板でもなんでもいいのでお教え願います。

○チセヌプリリフト　山頂駅
　そして山頂駅。駅付近はとっても強風で、暴風ネットが建てられています。

（’１２年０３月２４日取材）

モリア・マウンテン・ホールディングス ニセコモイワスキー場

○公式HP
　ここをclick!

○場所
　北海道虻田郡ニセコ町ニセコ448
　倶知安駅から18km
　tel.0136(59)2511

○リフト（取材日現在）
　・単線自動循環式特殊索道（１）：ニセコモイワクワッド(1574m)
　・単線固定循環式特殊索道（１）：ニセコモイワペア(919m)
　・新設（１）；ニセコモイワ第２ペア(392m)（単線固定循環式特殊索道、'13/01/02新設)
　（太字は筆者の走破線区）

○走破記
　この日も早朝の自宅（東京）から空路で千歳。ニセコエリアに入りグランヒラフにちょっと立ち寄ってから、やっとここニセコモイワスキー場に到着。
　このスキー場、ニセコエリアにありながら、グランヒラフなどのいわゆるニセコスキー場と連続していないスキー場です。ゲレンデには高速リフトのクワッドとペアリフトの２本が架かっています（おや？’１３年０１月には新設の第２ペアリフトが架けられているようですね）。リフト長はそれなりにあるけど手頃にスキーが楽しめます。
　この日は何らかの大会が開催されていたようで、駐車場が満車なのにはちょっと閉口したが、筆者がここに着いた頃にちょうど終わったようで、駐車場にもなんとかはいれた。ゲレンデへ行くと、さっきまで賑わっていたのが嘘のように、滑走しているのは筆者だけなんじゃないか？と思うほどに急に静かになりました。
　クワッドリフトで山頂駅に登ると、そこからコース外滑走を目指すグループがいました。コース外滑走は危険を伴ない、十分な準備が必要で気軽に行くものではありませんが、自己責任を認識した上で自己のスキルの範囲で滑走するのはいいですね。ニセコはこのオフピステでも人気のよう。この日は天気も良くオフピステは気持ちいいだろうなぁ〜と思った。但し相当の技量が必要ですけどね。筆者には無理かも？
　ゲレンデはさすがにニセコエリアだけあって３月のこの時期でも新雪が積もり抜群の雪質でした、コースは整備が行き届いていて気持ち良く飛ばせました。それからリフト券は高速リフト１コマサービスを行っていて、リフト料金もお得感が高かったです。
　名残惜しいけど次へ向かいましょうか。