京阪電気鉄道 鋼索線（0.4km）

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○ＤＡＴＡ
　・単線二両交走式（1067mm）
　・開業：'55/12/03

○取材記
　前日無駄に枚方に宿泊して、せっかく宿泊したのにお寝坊してすっかり出発が遅くなってしまった。
　ここはスルット関西カードで乗れるので改札機にカードを通して改札を通過（なぜか山頂駅には改札機がないのはご愛嬌？）。距離はわずか0.4kmなのだがその間に橋ありトンネルありと結構変化に富んだコースで本当にこれ0.4kmなの？と思うぐらい。
　岩清水八幡宮を参拝後、ケーブルカーに沿って歩いて降りてみる。すると橋の下側に出てきて神応寺というところに着きました。なんかお祭りなのか竹で作られた動物がたくさん飾られていました。そのあと神応寺を通って八幡市駅側に降りられるのかと思いきや山道はぐるーっと曲がっていて結局鳩ヶ峰を通って男山リクリエーションセンターというとことに出ました。どうも岩清水八幡宮の裏側のようなので、ふたたび歩いて山頂駅へ戻ります。
　朝からいったいなにやってるんだか。さてこのあと京阪線をのりついで京都市営の六地蔵へ向かいます。
　ここから終点の二条まで乗り通します。丁度お昼時でこの区間は地下鉄といえどどうせがらがらだろうから、お弁当を買って乗り込みます。ここは全線地下線でかぶりつきで見ていてもまー乗ったのかな？ぐらいの実感しかないね？やっぱり鉄道は景色がある方がいい。
　さらにこのあと山陰線で亀岡に向かい、バスで妙見山へ向かおうとしますが、京都バスの経営破綻に伴う路線再編でこの路線は廃止になっていました。
　しかたなく予定を大きく変更し、鉄道で箕面へ向かうことにします。
　
（’０５年１１月２０日取材、’７９年０１月０１日走破）