カルナパーク 花立山温泉 スロープカー(100m)

○公式HP
　　ここをclick!

○場所
　福岡県筑前町上高場795
　二日市駅から14km
　tel.0946(23)0001

○路線
・スロープカー（１）：スロープカー(100m)
（太字は筆者の走破線区）

○走破記

　ふたたび福岡に来ています、筑豊本線（原田線）に乗り筑前山家（ちくぜんやまえ）にて下車。ここから国道３８６号線まで歩いて（思ったより遠かった）朝倉街道から西鉄バスに乗換。朝倉街道からは甘木方面のバスが頻発していて思いの外便利。ちょうど甘木営業所行きのバスが来たので乗込みます。
　バスを栗田にて下車。ここからは約２０分の徒歩。今から行く花立山温泉は、車で来ることだけを想定しているのでしょうか、路線バスや送迎バスはありません。団体様の送迎サービスはあるようです。
　やっと施設に着きました。ここには山麓側にある第２駐車場と山頂側にある温泉施設との間をスロープカーが往復しています。さすがは嘉穂製作所のお膝元。路線延長は１００mで意外と長い。歩きで来ると山を登らなくても温泉までこのスロープカーで連れて行ってもらえるのでとってもありがたいです。筆者も早速乗り込んで温泉に向かいました。
　入館して、カウンターで入館料を払おうとしたら、”全て後払いですよ”と言われる、初見アピールをわざわざしてしまった。すぐに遅い昼食をとって入浴。時間は夕方の３時前。旅先の時間の使い方としてはとっても贅沢。
　露天風呂にも入り、大満足で帰りの時間。本当にバスとか出てないのか？と調べてみるもやはり無く、歩きで温泉施設をあとにする。太刀洗病院が近くに見えるのでそこまで歩いてみる。すると、そこにも路線バスはなかった。専用の送迎バスが発着しているようですが、乗って良いかどうか不明なので（患者じゃないからダメでしょ？）、病院のロービーに設置されているタクシー呼び出し専用電話でタクシーを呼びました。
　タクシーで乗りつけたのは甘木鉄道の太刀洗駅、戦闘機の展示がある不思議な駅です。なんでも、この駅は太刀洗陸軍飛行場の目の前にあった、との説明文が掲示してありました。
　筆者はこのあと甘木鉄道で甘木に出て、来るときに乗った朝倉街道経由のバスを甘木から二日市まで乗り、そのあと空路で帰京しました。甘木からは博多まで、４００系統の都市高速経由博多駅行きのバスがあるはずと睨んだのですが、そのバスはちょうど行ったところで時間が合わずでした。

○スロープカー　山麓駅
　第２駐車場の脇にあるスロープカーの山麓駅。この日は上にある第１駐車場が満車のためまあまあ稼働していました。

○スロープカー　電車が来ました
　スロープカーが来たので早速乗り込みましょう。

○スロープカー　路線
　全長１００mの路線はこんな感じです。

○スロープカー　車内
　車両は定員８名です。
　この便は筆者の貸切！

○スロープカー　山頂駅
　第１駐車場の脇にある山頂駅。温泉施設はここから駐車場内を横断してすぐです。

（’１４年０９月０７日取材）

福岡市動植物園 スロープカー(43m)

○公式HP
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○場所
　福岡市中央区南公園1-1
　薬院大通駅から1.1km
　tel.092(531)1968

○路線
・スロープカー（２）：スロープカー(43m)×２
　・休止中（１）：豆汽車(?m)
（太字は筆者の走破線区）

○走破記

　今日は用事があり福岡に来ています、午後はアキがあるので取材活動をしようと思う。最初に九州国立博物館の斜行リフトを見にゆき、ここが２箇所目。
　太宰府駅から再び西鉄に乗って戻り、こんどは薬院にて下車。ちょうど動物園行きのバスが来ていたのですぐに乗り込む。終点の動物園前にて下車。
　福岡市動植物園は、動物園エリアと一段上がった所にある、植物園エリアが繋がった園地だ。この繋がった所にスロープカーが設置されているというので、早速行って見ることにする。閉園まで残り１時間になっていて、入場口の自動券売機がすでに営業終了になっていたので、係員氏に頼んで手売りで販売していただきました。
　ペンギンやオラウータンを見ながら動物園の気分を味わいながら、一目散にスロープカーに向かいました。すでに閉園時間が近くなっていますが、スロープカーには多くの利用者がいました。ひょっとしたら昼間は行列とかが出来るのかもしれないですね。
　施設は２本並列になっていて、頻繁に電車が行き交い、見ていても飽きない。立って乗ると天井が低く、混雑していたら窮屈かもしれないですね。おもしろいので右線と左線を１回ずつ乗って、両方の路線を乗りつぶしました。そうこうしているうちに、園内に閉園を知らせる放送が流れてきたので、おとなしく退園することにしました。
　このあとは、そのまま福岡空港まで行って、帰京します。

○豆汽車　駅
　５月で休止になった豆汽車の駅。筆者こんな線路を見ると萌えます（笑）。

○スロープカー　動物園駅
　２本並列のスロープカーです。ケーブルカーとは違い左右の車両は全く独立で動いています（片方が山麓ならば、片方が山頂というふうになりません）。

○スロープカー　路線
　全長４３mですから、目的地はすぐそこです。高低差があるので歩くと、意外と疲れますけどね。

○スロープカー　車内
　大変見晴らしの良い、スロープカーの車内です。

○スロープカー　植物園駅
　ぱっと見、駅にはみえなかったりします。

○スロープカー　植物園駅
　車両が上がって来ました。

（’１４年０７月２８日取材）

九州国立博物館 斜行リフト

○公式HP
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○場所
　福岡県太宰府市石坂4-7-2
　太宰府駅から1.4km
　tel.092(918)2807

○路線
　・斜行エレベータ（２）：斜行リフト(?m)、斜行リフト(?m)
　（太字は筆者の走破線区）

○取材記

　今日は用事があり福岡に来ています、午後はアキがあるので取材活動をしようと思う。
　天神（福岡）駅より、二日市乗換で太宰府へ。太宰府線には旅人（たびと）Dazaifu trainという、旧特急車の８０００形を観光用に改造した車両を使っていました（今ではこれも２代目に代替わりしたようです）。
　まずは参道を通って天満宮でお参り。ここは学問の神様ですから、しっかりと力を込めて”バカが治りますように”とお祈りして来ました。奥から”ムリ”という返答があったとかなかったとか…。気を取り直して、だざいふ遊園地の前を通って、九州国立博物館へ向かいます。
　ここには２箇所に斜行リフトと呼ばれる、バリアフリー施設が提供されている。残念ながら身障者及びベビーカー専用となっているので、筆者は乗車することはできませんが、観察はできそうなので足を運ぶことにしました。アクセストンネルの入口に撮影禁止のマークが付いていたので、その場にいたガードマンに確認したところ、このアクセストンネル内での撮影は問題ないとのことだったので、堂々とエスカレータの左側にある斜行リフトの撮影をさせていただきました。線路の下側が階段状になっているのはメンテネンス用なんでしょうね。
　虹のトンネルを抜けると、九州国立博物館に着きました。筆者はそこを素通りして、その裏側にあるもう１本の斜行リフトへ向かいます。そちらの斜行リフトは屋外に設置されています。こちら側はとても勾配が緩く、駅だけ見るとスロープカーによく似た施設だなと思いました。もちろんこちらも乗車できません。
　さて、観察も終わったし次へ向かいますか？

○アクセストンネル　斜行リフト山麓駅
　国博アクセストンネルの入口です。斜行リフトの山麓駅はここにあります。

○アクセストンネル　斜行リフト線路
　線路は左側のガラスの左側です。線路下に点検用の階段が張ってありますね。

○アクセストンネル　斜行リフト山頂駅
　山麓側の駅は見えることにないですが、山頂側は観察できました。

○斜行リフト（屋外）　山麓駅
　斜行リフトらしい良い雰囲気ですね。ワタベ産業による設置です。

○斜行リフト（屋外）　搬器
　開放型の施設なので、利用することはできませんが、車内の写真は撮れます。

○斜行リフト（屋外）　山頂駅
　待合用の椅子のところは、マムシに注意です。

（’１４年０７月２８日取材）

育成会横浜病院 モノレール”ごんたん”

○公式HP
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○場所
　横浜市保土ヶ谷区狩場町200-7
　保土ケ谷駅から3.0km
　tel.045(712)9921

○路線
　・モノレール（１）：モノレール”ごんたん"(?m)
　（太字は筆者の走破線区）

○走破記

　過去資料を漁っていたら、掲載もれに気がつきました。本稿は’１３年の取材分です。
　横浜市営バスを権太坂上で降りて、歩いて向かいます。よくバスなどで通る道で、いつでも行けるかな？などと思っているとなかなか行けないもの。
　ここ育成会横浜病院は、国道前のゲートから坂の上の病院までの間を、このモノレールで登坂できて、通院者の負担を軽減しています。なんでも院長先生？が鉄道マニアとのことで、現在は湘南色に塗り替えられているようです。この取材後の’１４年にモノレール愛称の公募が行われ、”ごんたん”という名前がついています。権太坂のごんたん。いい名前ですね。
　さて、このモノレール利用料金は無料ですが、病院の利用者専用です。筆者はそのために怪我をするわけにもいかないので、１階の喫茶室でお茶をさせていただくことにしました。

○育成会横浜病院　山麓駅
　坂の上の横浜病院までモノレールで行けます。

○モノレール　山麓駅
　山麓駅は道の左側にあります（山頂駅に向かって）。

○車両
　モノレールの車両です。現在は湘南色に塗り替えられているようです。

○山頂駅を出発した車両
　モノレールには乗務員さんがいらっしゃって、操作してくださいます。

○モノレール　山頂駅
　山頂駅までくれば、病院はすぐそこです。

（’１３年０８月１４日取材）

入鹿温泉瀞流荘 鉱山トロッコ電車（紀州鉱山坑内電車）

○公式HP
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○場所
　三重県熊野市紀和町小川口158
　熊野市駅から25km
　tel.0597(97)1180（瀞流荘（ナビ用））

○路線
　・遊覧鉄道（１）：鉱山トロッコ電車(1100m?)（軌間610mm）
　（太字は筆者の走破線区）

○走破記

　特急南紀に乗り熊野市に着きました。ここから熊野市の自主運行バス熊野古道瀞流荘線に終点まで乗り瀞流荘を目指します。
　１２時過ぎに瀞流荘に着いた。早速駅で、次の電車の時刻表を見ると１３時とあるので、適当に撮影して周り時間を待つ。しばしのち１３時になりトロッコ電車に乗り湯ノ口温泉に向かい、温泉に入ろうと思う。電車はトンネルの中をひたすら進んで温泉に着きました。
　温泉では折り返しまで１時間の余裕がとられている。入浴券付きの電車の乗車券を温泉のカウンターで提示して、ゆっくりとお風呂をいただきました。そして時間になり折り返しの電車に乗る。当然のことながら往路と同じ顔ぶれの乗客。筆者の他には鉄道マニアらしき２人組だけ（わら）。
　再び路線バスに乗り、熊野市から電車に乗り、本日の宿へ向かう。この続きはお伊勢参りとなるので、このブログでは登場しません。

（メモ）
　こちらに’８７年訪問時の記録が、少しだけですがあります。

○瀞流荘
　熊野市ふるさと振興公社の運営する。入鹿温泉ホテル瀞流荘です。とても立派なホテルです。

○トロッコ電車、機関車と客車
　機関車は日本輸送機（ニチユ）のバッテリーロコBL4t-H型と復元客車です。

○瀞流荘駅
　写真右側が湯ノ口温泉駅方向で、写真左側は現在使われていませんが、かつて選鉱場のあった板谷方面への線路です。

○客車車内
　復元された客車車両。主に坑夫を輸送したはずなので、車内はおそらくドロドロであったことでしょう。
　この復元車両はとても綺麗です。

○湯ノ口温泉駅
　紀州鉱山稼働時には、ここは湯ノ口駅でした。
　この先はトンネルに入り湯ノ口竪坑、上川竪坑などの銅山へ繋がっていますが、現在は使われていません。

（’１４年０４月１３日取材）