○公式HP
公式HPはありません。
○ＤＡＴＡ
・単線固定循環式
・'69/09/06開業
○場所
徳島県阿南市津乃峰町東分343
見能杉駅から4.0km
tel.0884(27)0610
○走破記
今日は高松のBHを早朝にスタートしてから、既に廃止になっている屋島ケーブルを見学後、ふたたび琴電に乗り、志度でJRの特急さらに徳島で牟岐線の普通に乗り換えて来ました。JRの特急電車は振り子式で頑張っているアピールが凄かったのですが、その割にはスピードがあまり上がらず結構時間がかかりました。
天気予報によればこのあとは、雨の予報が出ていて、これは夏山メグラー？にはまずい状況なので、当初予定していた、阿波橘駅から津峯神社までの徒歩登頂をやめ、見能杉駅からタクシーに乗って、津峯スカイライン終点（陳ヶ丸駅）まで行ってもらうことにしました。ちなみにこのスカイラインは徳島県にある唯一の一般有料道路だとか。
さて、リフト乗場に到着ところが、リフトは運転されていなかった。チケット売場で聞いてみると、”お客さんがいないので停めています。乗られるのであれば、動かしますよ、ただ、このあと天気が崩れる予報が出ていて、雷注意報が出てしまうと、リフトは運転出来なくなるので、乗られるのであればお早めに”とのことでした。
そういうことならばと、撮影もそこそこに済ませて、切符を買ってリフトに乗り込みます。少し前の搬器には筆者を誘導する為の山頂駅の係員氏が乗車しています。そしてその方に山頂駅での安全確認をしていただいて山頂駅下車。係員氏によれば”ここは四国の松島と呼ばれる風光明媚な多島海で、天気がよければ遠くは和歌山まで望む事ができるのだ”とか。
天気が怪しくならないうちにと、早めに参拝を済ませて帰り道。山頂駅の係員氏は、筆者の帰りを待っていただいたようで、筆者がリフトに安全に乗車したのを確認すると、その係員氏も一緒にリフトで下山してきていました。筆者はここから、阿波橘駅まで歩いて行こうかと思っていたのですが、ここで問題が発生。その登山道はこのリフトの山頂駅から繋がっているとのことで、再び山頂駅の係員氏と一緒に山頂駅までリフトで移動しました。そして下山ルートの入口まで案内していただき、帰路に着きました。
ところが、駆け足の参拝で賀志波比売命（かしはひめのみこと）の逆鱗に触れたのか、激しい雷雨に祟られ、阿波橘の駅に着く頃にはすっかりびしょ濡れになっていました（実は昨日の天気予報は晴れだったので傘も持ってきていないのが悪いのですが）。幸いな事に阿波橘駅は無人駅で次の電車が車で２時間以上あるようなので、駅を家のように使って着替えて濡れているものを乾かしました。しかしカバンまでびしょ濡れだったので、あまり効果はなく、ぬれたまま長距離の移動となりましたとさ〜。
（’１１年０８月１７日取材）
○公式HP
公式HPはありません。
○ＤＡＴＡ
・単線二両交走式
・'29/04/21開業
'05/08/31廃止
○場所
香川県高松市屋島中町141
琴電屋島駅から0.2km
tel.0878(41)1551
○走破記
今日は高松のBHを早朝にスタート。前項で大騒ぎしたカメラの電池は、昨日そのBHのある高松の誇る中心繁華街（兵庫町）にあるカメラ店でナントカみつけることができました。しかしながら、筆者はこの旅行でもう一つミスを犯していました。筆者はフイルムカメラを持って旅行する時には、フイルムでは撮影条件が厳しいところ、フイルム装填ミスや現像ミスなどの事故に備えて、必ずコンパクトデジカメの併用するのですが、この旅行ではこれも忘れて来てしまっています。とここまでが言い訳です。
というのも、この項の写真が酷いドアンダーなのですが（修正もせずにそのまま上げています）。これは、廃駅の構内は昼間でもとっても薄暗く、写真撮影には苦心しています。こんな写真でも絞りは開放(F4.5)、シャッタースピード1/8で死にものぐるいで手持ちで撮っています（ちなみにレンズはMamiya N 43mm、フイルムはProvia100F）。
さて、そのBHからトボトボあるいて瓦町駅に出て琴電に乗車。とんとことんとこ電車に揺られて琴電屋島にて下車。屋島山上までは駅前からシャトルバスが運転されているのですが、来るのが早過ぎてまだその始発前でした。そこでそれまでの時間を利用して、旧ケーブルカーの山麓駅を見に行く事にしました。すでに廃止から５年以上の歳月が流れていて、既に多くのクモの巣が張ったり塗装が禿げたりして廃墟感が増してきている。しかし駅舎の内部はしっかりと施錠されているためか、荒らされている雰囲気はないようでした。駅のホームに入りたいなと思ったが、簡単には入れそうになかったので、簡単に諦めてw、先程のシャトルバス乗場まで戻ってバスで山頂へ行く。
先ずは四国８８カ所第８４番札所の屋島寺に参拝をすませる。四国のお遍路さんは上級者が多いのか、筆者がせっかくだからロウソクでも買ってと思っていたら、後からひとりのお遍路さんがやってきて、ポケットから自前のロウソクとお線香を取り出して速攻でお供えを済ませて立ち去っていきました（なんだか、学生のころやっていた電車の乗り潰しを思い出してしまった（失礼w））。そんなところで屋島寺をあとにし、旧山頂駅である屋島山上駅に向かう。勿論、まだ見事に駅舎が保存されていました。
しかし、駅前に建つ土産店の店の方が、お店の荷物整理をしていて、その方の目もあり、駅の中に入り込むのはマズイかな？と思ったのだが、その誘惑には勝てず出口と書いてあるところから、ホームへ入り込んだ（実際は不法侵入なので、目があろうとなかろうとマズイことには違いないのだが…）。入ってみると薄暗いホームに”２”が寂しそうに停車していました。
ひととおり、舐めるように眺めて、そして飽きるまで撮影して、勿論施錠されているところには入らず、決して荒らさず。多少のゴミは拾って（というか管理者の方が居られるのでしょう、実に綺麗な駅でした）。そのあと線路沿いに山麓まで降りようかなと思ったのですが、すぐ先に見えるトンネルの向こうにとっても草むしているのが見え、途中で薮こぎになっても面倒なので素直に登山道で降りることにしました。
琴電屋島駅に向かうべく素直に真っ直ぐ降りたつもりだったのですが、着いた所は潟元駅でした。
さて、次へ向かうとしますか？
（メモ）
ニュースなどによれば、’１３年０１月には山頂駅に停車していた車両は、災害時の危険性から山麓駅まで降ろされ、現在は２両とも山麓駅に停車している状態になっているとのことです（また、見て見たいですね）。
（メモ２）
各車両には愛称が付けられていて、”１”は義経号、”２”は辨慶号とのこと。SLみたいですね。
（’１１年０８月１７日取材、’８１年０８月？？日走破）
○公式HP
タイトルをclick!
○ＤＡＴＡ
・跨座式の一種（登坂方式はラック式鉄道のシュトループ式の一種？）
モノライダー
・'??/??/??開業
○場所
香川県三豊市三野町大見乙74
みの駅から4km、三豊市コミュニティーバスふれあいパークみの下車すぐ
tel.0875(72)2601
○走破記
この日は朝寝坊で、予約していた便をキャンセルして羽田へ向かう。
無予約で第１ターミナルから出るＪＡＬの高松行き（９５５発）に乗ろうとしたが、タッチの差で乗れなかった。次に高松行きの出る（ＡＮＡ）の第２ターミナルまでモノレールで移動する。実は筆者、この区間わずか１駅がこの時まで未乗だった。つまりこの時が初乗り。それでは写真でも撮るかとカバンから大きいカメラを取り出してファインダーを覗くと、なんとバッテリー切れ！。持って来たもう一台の一眼レフを出すとこちらもバッテリー切れで、写真は携帯電話で妥協する。
そして今度は第２ターミナル内でカメラ屋などを巡る電池探し、しかし希望の4SR44電池はどこにも売っていなく、結局諦めて空路高松空港へ。そのあとも電池の売ってそうな店を見つけては聞いて廻るが全くダメだった。とりあえずもう一台の一眼レフに入れる単３電池が確保できたのでそれで撮影を継続。
今日は朝からこんな調子なので、無理せず落ち着いて行動することにする。エアポートシャトルで高松駅に着いて、ここから快速サンポートに乗ってみの下車。駅前にはコミュニティーバスのバス停があったが、行き先も経由もよくわからないので、のんびり歩いて今日の目的地のふれあいパークみのまで行く事にした。約４kmの歩きで少し遠かった。
ここ、ふれあいパークみのは道の駅であり、宿泊の施設があり、日帰り温泉施設があり、そして子供の遊び場である”公園コスモランドみの”がある（勿論入場は無料）。そしてそこにはモノライダーがあるという。道の駅に着いてみると、モノライダーはとっても大げさな約600mの周回軌道を構成していた。人気の施設で休日には長い待ち行列が出来ている（らしい）。
さて切符売場はどこかな？とモノライダーの入口の階段のところをうろうろすると、立て看板があり、”きっぷは施設内の売店にてお買い求め下さい”とありました。さっそく行って見ると、”駅長室”の前にレジがありそこで買うらしい（道の駅の駅長室という意味らしいけど…）、早速係員氏を探して買い求めた。切符はただのレシートで”これ？”という感じのものだった。切符を買うと同時に係員氏にモノライダーの駅に案内されて、こちらに乗って下さいと言われて送り出された。
景色はとても良く、讃岐平野の遠方まで望める。宿泊施設か宿舎のようなところの前に途中駅がある。しかしここには停まらない。おそらく普通に利用するには停車しないのでしょう。宿泊施設に停まるとひょっとしたら利用出来るのかもしれないが（あるいは従業員専用かも）。一周して元の場所に戻って終点です。モノライダーの施設は途中駅がないものが多いので、逆に利用形態が気になりました。
さて、コミュニティーバスでふれあいパークみのを出発して、今日の宿を目指しましょう。バス待ちと乗り継ぎがすこぶる悪くて、みの駅でボケーっと１時間以上待っていたりとかしました。
（’１１年０８月１６日取材）
