公式サイトは閉鎖されています。
＇２０ー＇２１年シーズンより休止となっています。
○場所
長野県小県郡長和町姫木平
茅野駅から26km
tel.（閉鎖）
○路線
・単線自動循環式特殊索道（１）：エコー第６クワッド(821m)
・単線固定循環式特殊索道（７）：エコー第１ペア(573m)、
エコー第２トリプル(463m)、エコー第３ペア(458m)、
エコー第４トリプル(457m)、エコー第５トリプル(562m)、
エコー第７ペア(506m)、エコー第８ペア(375m)
（太字は筆者の走破線区）
○走破記
この日もまた松本市内のBHからスタート。この日は池の平スノーパークと白樺湖ロイヤルヒルに行ってココが３箇所目。
この日は雪不足の為、限られたリフト（第１ペア、第２トリプル、第８ペア）しか運転されてなく、一番山頂側のエリアは全てコース閉鎖となっていました。第５トリプルリフトが試運転を始めたので、コレは？と思って少しその場で待機して待っていましたが、試運転はすぐに終わってしまいました。第７ペアの索場が傷んでいるように見えたが、写真をよく見るとそうでもないのかも
このリフトの運転状況がスキーセンターなどに掲示されてなく、リフト券を買うときに考えたが、本日はここまでの予定なので、午後券を買って時間まで滑った。
本日はここまで、来年もまた頑張りましょう
山頂エリア方面に行くには、まずはこのリフトに乗らないと行けません。一番山麓側の輸送力がチョットネックかな？
このリフトと次の第３ペアの届出の上の運輸開始日が、このスキー場では最も古くて、８１年１２月となっています。
山頂側はこんな感じ、このリフト沿いは初級コースになっています。
搬器が付いているのに運休でした。このリフトだけ？とんがり屋根ではないですね。
取材時には山頂エリアがコース閉鎖になっていましたので、目一杯望遠ににしても小さくしか撮影できませんでした。
リフトメーカーは三菱ガラベンタ（小島製作所）らしい。
活気のあるスキーベース。復活の日が来る事を願います。
（’１６年１２月３１日取材）
