別冊　つなわたり／ロープウェイに乗ろう: August 2025

Sunday, August 31, 2025

岳都リゾート開発　信州野麦峠スキー場」

○公式HP
　公式サイトはこちらです。

○場所
　長野県松本市奈川1173-13
　松本駅から43km
　tel.0263(79)2246

○路線
　・単線自動循環式特殊索道（２）：第７スカイライナー(1579m)、第８高速ペア(1064m)
　・単線固定循環式特殊索道（２）：第１ペア(640m)、第５ペア(300m)
　・廃止（４）：第２(449m)、第３(666m)、第４ペア(442m)
　　　　　　　　　　第６ペア(766m)　（単線固定循環式特殊索道）
　（太字は筆者の走破線区）

○走破記
　今日は駒ヶ根のBHからスタート。今日は最初にやぶはらスキー場に行き、２箇所目がココ。
　リフトが全部で４基あり、そのうち２基が高速リフトとなっている。この日運転していたリフトは、第１ペア、第７スカイライナー、第８高速ペアで、雪不足のため第５ペアが運休、第７スカイライナー沿いのコースには雪がなく、下り線乗車が可能となっていました。
　筆者は高速リフトは１回券が数枚必要（第７スカイライナーが３枚、第８高速ペアが２枚）とあったので、結局４時間券を購入してゲレンデに出ました。さっそく高速リフトを２本乗継いで山頂に着きました。ここは標高が高く、ここまでのスキー場が嘘のように冷え込んでいて、ウエア越しに寒さが伝わってきました。昨日まではウエアがいらないんじゃないか？思うような気温だったですから。
　涙ぐましい程のICSフル稼働がわかる雪不足の深刻さで、コース以外には雪が全くありません。筆者はこのあと稼働しているリフトを全部乗って、と言っても３基しかありませんが、この日は終わりとしました。

○第１ペア　山麓駅
　第７スカイライナーの右側にある、第１ペア。

○第２　山麓駅
　第１ペアリフトに接続するシングルリフト、トレーニングバーンの山頂に向かって右側に位置しています

○第５ペア　山麓駅
　山麓側の初心者コースをカバーするリフト。この日は運休となっていました

○第６ペア　山麓駅
　取材時にはまだ廃止となっていないが、ゲレンデガイドには掲載されてなく、搬器がついた状態で運休となっていました

○第７スカイライナー　山麓駅
　メインのクワッドリフトです。かつての第２、第３リフトが廃止となっており、山頂エリアへ連絡する唯一のリフトとなっています

⚪︎第８高速ペア　山麓駅
　山頂エリアには高速ペアリフトがあります。乗場の入口が車庫線になっている不思議な配置です

（’１６年１２月２８日取材）

Sunday, August 10, 2025

奥木曽グリーンリゾート　やぶはら高原スキー場

○公式HP
　公式サイトはこちらです。

○場所
　長野県木祖村菅2857-16
　藪原駅から8.1km
　tel.0264(36)1622

○路線
　・単線自動循環式特殊索道（１）：さつきクワッド(736m)
　・単線固定循環式特殊索道（２）：国設第１ペア(600m)、国設第２ペア(616m)
　　　　　　　　　、国設第３ペア(383m)、丸山ファミリーペア(386m)
　　　　　　　　　、やぶはら中央ペアリフト(802m)
　（太字は筆者の走破線区）

○走破記
　今日は駒ヶ根のBHからスタート。今日最初に行くのは伊那谷を越え、木曽川から西側に少し入ったココ。昨夜に冷え込みがあり、長野県北部には大雪警報が出ていたので、中南部も期待したい。この峠越えの道も雪が多く期待が持てる。
　やっと到着。スキー場は多くのスキーヤーで賑わっていた。スキー場は雪不足のため、国設第１ペア〜国設第３ペアの各リフトが運休となっていて、リフト沿いのコースはクローズとなっていた。この日は水曜日、やぶはらスキー場では水曜日はサービスデイとして１日券がほぼ半額近くになっていて、お得です。筆者がリフト券売場で半日券を選ぼうとすると、半日券は通常価格で１日券より高くなってしまうとのことで、１日券を購入。
　ゲレンデに出て、リフトを乗り継いでいく途中で（ホームページ上では動かないことになっていた）国設第１ペアリフトが動いているのが見えたので、動かしたのかな？と思ったが、それは試運転のみで、筆者がその乗場に行くとリフトは既に止まっていました。このあとやぶはら中央ペアリフトを繰り返し滑って遊んだ。このリフトは平成26年12月の完成とあった。（免許は平成4年のようですが）。
　さて、１日券が勿体無いけど、早めに切り上げて次へ行きましょう。