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○ＤＡＴＡ
・単線自動循環式
・'84/12/18開業
○交通情報
札幌駅（７往復）、新札幌駅（１往復）、白石駅（１往復）、新千歳空港（２往復）、小樽駅（２往復）から、札幌国際スキー場行きバスに乗車し終点下車。札幌駅からは所要１００分、運賃１２００円です。
取材日現在の路線バスの時刻を下記に掲載しました。
→スキー場方面
札幌駅発（京王プラザホテル）：700じ,730,810じ,850,950,1050じ
札幌駅BT発／麻生、宮の沢経由：745Ｊ（土日祝日運転）
琴似営業所発：745Ｊ（土日祝日運転）
ＪＲ白石駅発：740（土日祝日運転）
新札幌発（シェラトンホテル札幌）：730
小樽駅発：805中,1330中
新千歳空港発：930,1130じ
←各方面（札幌国際スキー場発）
札幌駅行（京王プラザホテル）：1400じ,1500,1600じ,1700,1800,1915じ
札幌駅BT行／宮の沢、麻生経由：1615Ｊ（土日祝日運転）
琴似営業所行：1615Ｊ（土日祝日運転）
ＪＲ白石行：1615（土日祝日運転）
新札幌行（シェラトンホテル札幌）：1530
小樽駅行：1035中,1600中
新千歳空港行：1430,1630じ
じ：じょうてつバス、Ｊ：ＪＲ北海道バス、中：中央バス、無印：第一観光バス
○走破記
筆者にとってこの札幌国際スキー場はリベンジとなる。というのも前回、春スキーとしてよく下調べもしないで来たところ、春スキーシーズンにはスカイキャビン６の運転がされておらず、自動的にリベンジが必要となったものである。
前回は春スキーであったので、さすがに北海道と言えど、雪はざらざらだなあと思ったのだが（というか当時の筆者にはその方が滑りやすかったのだ、そういう意味では筆者のスキーの腕も少しは向上したのかも？）
さて、今日はそれとはうってかわって吹雪です。札幌駅からの路線バスがスキー場手前でタイヤがスリップするのでちょっと怖かったぐらいの大変な吹雪です。あとからあとから雪がゲレンデを埋めつくしてゆきます。札幌近郊のスキー場でこんなにパウダースノーが楽しめるのか！と思う程の最高の雪質です。でも吹雪なので劇寒です。筆者は今年の旅行の為にスキーウエアーを新調しました。なぜなら前のウエアーは古くなって防寒機能に不安があったからです。この時本当に新調しておいてよかったと思いました。余談ですが今のウエアーってこれで大丈夫なの？と思う程薄っぺらいですが暖かいですねー。
だいぶ話がそれました、この日筆者は、札幌駅９時発のバスに乗り、ここ札幌国際スキー場へ。このゲレンデは札幌からほど近いこともあり、結構混雑するので混雑をさけ、到着後すぐに昼食（１０時すぎだが）、そのあと１１時すぎにゴンドラが空いたのを見計らって、ゴンドラに乗車する。この旅行に来てからデジカメのデータを吸い上げることが出来ず、メモリーの残りが少なくなっているので撮影は必要最低限で、スキーも吹雪でこれ以上滑るとウエアーから靴までびしゃびしゃになりかねないので、程々で切り上げることとした。明日は嵐山市民スキー場とカムイスキーリンクスへ行く予定です。
○筆者走破線区
スカイキャビン６、スカイキャビン８、メルヘン第１クワッド、ウッディー第３、ウッディー第４
○あらら
スキーセンターに戻り、食事でもと思って見回すと、ここは札幌
らしくジンギスカンがメニューにありました。今回の旅行は一人旅なのでさすがにこれはやめとこうと思いました。
でもよーく観察すると地元の人らしいスキーヤーが一人でジンギスカンの姿がそこここにいて？そんなもんかなー？と妙に関心したり。
（’０３年１２月２９日取材）
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