猿払村 猿払村営スキー場

○公式HP
　公式HPはありません。村のHPはここです。

○場所
　北海道宗谷郡猿払村鬼志別西町238
　南稚内駅から44km
　tel.01635(2)3540

○リフト（取材日現在）
　・シュレップ（１）：猿払村営スキー場(315m)
　（太字は筆者の走破線区）

○走破記
　今日も稚内のBHからスキー場巡りの予定、ところがこの日は朝から稚内地方に大雪警報が出されていて、かなり雲行きがあやしい。ホテル前の駐車場に停めた雪に埋もれた車を苦労してやっと掘り出し、この日のスタート。朝モスのドライブスルーでもしようかと試みるがドライブスルーへの進入路が雪で路面が全く見えないので危険な状態と判断しこれを諦めて、スキー場方面へ出発することにします。ゲレンデには食べるものぐらいあるだろう？と期待しながら。
　今日も宗谷岬経由で運転。岬に近づくほど雪が小降りになって来ました。とりあえずひと安心。これでスキー場が営業しているかもしれない確率が高まりました。そして予定通りスキー場に着きました。係員氏がいたので聞いてみると今日（新年最初の営業）は予定通り１３時からということ。そして給食系の設備は全くないようなので、一旦国道沿いに戻り食堂を探すことに、そして結局、北海道では困った時にはお世話になるセイコーマートで食材の調達となりました。
　スキー場に戻ってみると、折からの大雪で従業員氏の車が雪で埋もれて出せなくなってしまったようで、車をピステンで綱引きしていました。ピステン頑張れオーエスオーエス。ピステンはこういう時に便利ですね？
　リフト券を買おうとすると、ここは１日券しかないとのこと、で勿体無いと思いましたが１日券を買って滑走することにしました。ちなみにその料金は５００円でした。ただ猿払村民はリフト券が無料とのことでした。いいな。
　あーだこーだで色々あってやっとゲレンデへ、ここはシュレップ１本の一枚バーンのゲレンデ。傾斜はシュレップがあるぐらいですから比較駅ゆるく初級ゲレンデといったところでしょうか。そして滑っているのは筆者のみ。先ほどの事情から１日券を買ってしまったのでシュレップを堪能し飽きるまで滑ることにします。そうしているうちにひとり、スノーボードのお客様が来ました。それにしてもスノーボードの方はうまくシュレップを乗りこなすものだな〜と関心しました。
　さて、次へ行きますか。

○猿払村営スキー場　山麓駅
　このスキー場、山頂側にスキーセンター他の主要施設があり、山麓駅側には何もなく行き止まりになっています。いやその先にもゲレンデがあるみたいだぞ？ちびっこゲレンデだろうか？
　ここまで滑って来てリフト券がなかったら…と思うとゾッとします。

○リフト　搬器とゲレンデ
　山頂駅付近から望むゲレンデ、ゲレンデの（山頂から見て）右側にはシュレップの線路があります。見える青い標識には”ポールよし”とあります。ポール練習しても良いということかな？

○リフト　山頂駅
　シュレップに乗って山頂駅まで戻って来ました。シュレップに乗れるスキーの技量がなければ戻ってこれませんw

（’１３年０１月０４日取材）

天塩町 天塩町民スキー場

○公式HP
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○場所
　北海道天塩郡天塩町字ウブシ4365-2
　幌延駅から16km
　tel.01632(4)3056

○リフト（取材日現在）
　・単線固定循環式特殊索道（１）：天塩町民スキー場(381m)
　（太字は筆者の走破線区）

○走破記
　今日も稚内のBHからスキー場巡りの予定、ところが今日行く予定のスキー場は新年最初の営業で１３時開始という情報を得ているので時間に余裕がある。稚内市内でまったりしてから移動開始となる。ということで日本最北端のマックでゆっくりと朝食でもとり、それから昨日も行った稚内市こまどりスキー場でひと滑りしてから、南下開始。
　天塩町民スキー場へ到着、元日に情報収集に来た時には、道路からの入口から除雪されていなく入ることもできなかったので、どうかな？と思いつつ…どうやら除雪はされているようで無事駐車場に入れました。しかし、車の中からリフトが動いていないのが見える。”？”。というのも今のところ留萌地方には（ここは留萌振興局の一番北側の自治体です）には暴風雪警報が出されています。しかしここのスキー場は雪も風も穏やか。さて、今日はダメか？と思いはじめていたところ営業開始の１３時になったところリフトが動き始めた（よかった）。
　リフト券を買おうと窓口に行くと、本日は無料サービスですと言われました。筆者は最近スキー場に行った記念にリフト券を持って帰るようにしているので無理を言って１回券を１枚売っていただきました（迷惑な客です）。１回券は天塩町民は３０円それ以外の方は６０円となっています。半日券はその１０倍のそれぞれ３００円と６００円です。いいですね地元密着スキー場。羨ましいです。売り場にはお釣りの準備がなかったようで（無料サービスなんだから当たり前）、筆者はお釣りはいいですよ〜と言って断って来ました。
　数回滑走して、休憩室へ入ると先ほどの窓口の係員氏が追いかけてきて、お釣りを返してくださいました、”ありがとうございます”。
　リフトは日本ケーブルの’８７年のもの。山頂駅でリフトを降りて左側へ行くと林間コース？（中上級コース）、右側へ行くと初中級コースとリフト沿いが中上級コースでどちらも変化がある滑走していて楽しいコース。なおかつ圧雪がきっちりしてあって、筆者のようなヘナチョコスキーヤーでも高速滑走ができました。町民の方々はスキーのレベルが高くコース外のゲレンデ中央の林の中にたくさんの滑走跡がついていました。
　ゲレンデが暗くなって来たので、本日も稚内まで戻ります。途中の豊富バイパスは吹雪がひどく、ここは非圧雪のスキー場か？と思うほど雪が積もっていて走りにくかったです。

○天塩町民スキー場　スキー場案内図
　スキー場に入って最初に目に入るのがこのデカイコースガイド。なかなかいい味出しています。

○リフト　山麓駅
　案内図の取り付けはこんな感じ、ここからはスキー場が一望できます。
　リフトは’８７年に運輸開始の骨董品。メーカーは見ての通りの日ケです。

○リフト　山頂駅
　山頂駅です。
　この悪天候の中結構利用客があります。シャッターチャンスを待つ時間が長めでした。

（’１３年０１月０３日取材）

稚内市 こまどりスキー場

○公式HP
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○場所
　北海道稚内市こまどり４丁目
　南稚内駅から2.0km
　tel.0162(22)4564

○リフト（取材日現在）
　・単線固定循環式特殊索道（２）：こまどりスキー場ペアリフト(296m)
　　　　　　　　　　　　　　　　　こまどりスキー場第２ペアリフト(289m)
　（太字は筆者の走破線区）

○走破記
　今朝、稚内のBHを出発し、枝幸町三笠山スキー場を往復して、今日の2ヶ所目。帰り道も途中宗谷岬などに寄り道しながら、なんとか日没直前のここ、稚内市こまどりスキー場に到着しました。こちらも、本日が新年の初営業のはず。営業時間短縮の変則営業になってないか心配しながら、駐車場からの長いアクセス道をとぼとぼ歩いていく。どうやら通常営業のようでナイターも実施するらしい。ただゲレンデは１７時で一旦クローズとなり、その後ゲレンデ整備が入った後にナイター営業となるようなので、その前に写真を撮りながら滑走することにしました。１７時前までの短い時間なので、１回券を数枚購入しました。
　ゲレンデにはペアリフトが２基並列です。ただこの日は西側の第１ペアリフトが運休となっていました。（翌日に再訪したら今度は逆に第２ペアリフトが運休となっていました、よくわかりませんが交代で運転するのでしょうかね？）

　ここは日本最北端のスキー場（メモ欄参照）です。というと最果ての宗谷岬のような場所をご想像するかもしれませんが、意外なことに住宅街の真ん中にあり、山麓側にも山頂側にも道路が通り、その両側にロッジと駐車場があってスキー場へのアクセスが可能となっています。また山麓側には宗谷本線のガードと川が流れていて、立ち入り禁止の看板があります（なぜか”線路があります”が消されていますがなんででしょう？）。
　それにしても稚内でのナイタースキーは寒くて体にくるので早めに切り上げて、明日に備えることにしようと思う。

（メモ）
　日本最北端のスキー場
　北緯45度23分13秒にある。ここ稚内市こまどりスキー場は日本最北端のスキー場です。でも正確に言えば日本最北端のリフトのあるスキー場となります。ロープトゥだけのスキー場も含めると、真の日本最北端のスキー場は礼文島の久種湖畔スキー場（礼文町大字船泊村字沼ノ沢1001）で北緯45度25分46秒にあります。
　また、’０６年までは同じ稚内市内の稚内ロープウェイで上がったところにある稚内公園内に稚内公園スキー場（北緯45度25分07秒）が、日本最北端のリフトのあるスキー場の最北端でした。今回、筆者はここが現在どうなっているのか車で訪ねようとしましたが、冬場は山麓から通行止めになっていて公園に入ることさえできませんでした。

（メモ２）
　筆者は久種湖畔スキー場へは行っていませんが、訪れた方の代表？としてdocatさんの訪問記を紹介させていただきます（こちらです）。

○第１ペアリフト　山麓駅
　第１ペアリフトは原動緊張機が山頂側にあり、山麓駅側はシンプルな構造となっています。

○第２ペアリフト　山麓駅
　こちらは第２リフト。０１月０２日はこちらだけの運転でした。ずっと交代で運転しているのかはよくわかりません。

○第１、第２ペアリフト　山頂駅
　山頂駅に着きました。第１ペアリフトと第２ペアリフト山麓駅もほぼ同じ場所ですが、山頂駅もやっぱり隣り合っています。
　このスキー場は市街地の中にあり、この山麓駅側にもやはり駐車場があり、アクセスできるようになっています。

（’１３年０１月０２日、３日取材）

枝幸町 枝幸町国設三笠山スキー場

○公式HP
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○場所
　北海道枝幸郡枝幸町北幸町7020-1
　音威子府駅から50km
　tel.0162(62)1876

○リフト（取材日現在）
　・単線固定循環式特殊索道（１）：枝幸町国設三笠山スキー場(546m)
　（太字は筆者の走破線区）

○走破記
　今日は、２日前の１２月３１日のに行って営業していなかった枝幸町の国設三笠山スキー場へ行くことにします。
　稚内のBHからは約120kmのドライブとなる。もちろんこの区間に高速道路なんちゅう便利なものはないので（高速並みのスピードで飛ばすだろ？＜自分、というツッコミはなしですよ〜）宗谷岬経由オール下道になります。天気も昨日ほどではないですが、やはり悪く雪です。その道は白い空、あれる白い海、白い平原、そして白い凍結した圧雪アイスバーン、とどこを見ても白く距離感がなくアクセルをいくら踏んでも景色が全く変わらない。それでついついスピードが出がちになりますが、滑るとアブナイのでやっぱりゆっくり走ることにします（たぶん草）。
　そんなこんなで、ここには９時半前に着きました。ところがリフトが動いていないので”？”と思ったが、準備をしてゲレンデへ行くとリフトが動き出しました。９時半からの営業開始だったようです。
　ゲレンデは北北海道のスタンダードか？ここもリフトが１本の１本勝負。真ん中にある森林が良いアクセントとなって、いろんなコースわけがされていて滑走にはバリエーションができています。リフトは日ケ。ちょっと気になったのは故障したリフトがそのままにしてあって、搬器にビニールテープで×が作ってあって乗りないようにしているものがあったり、搬器そのものを取り外してあって、搬器の間隔がやたら長くなっているものがあったりしている。間隔が長くなっている方は、”リフトなかなか来ないな〜”で済むけど、ビニールテープで乗れないようにしてあるものは、その時乗り場にいたらどうなってしまうのか？と心配になってしまいます（ただ筆者がこのリフトを利用した限りではこれの順番に当たることはありませんでした）。
　筆者はリフト券の購入の時に、北海道索道協会のスタンプラリーの台紙を一緒に提出したら、”スタンプどっか行っちゃったなぁ〜、また帰りに寄ってくださいね”と言われてしまいました”（帰りギワにはきっちっと押していただけましたが）。スキーセンターではオリンピアンの荻原健一氏のトークショーが行われるらしく、その準備が進められていました。
　そんな中、筆者はそんなものには目もくれず？ゲレンデで写真を撮影（笑）。ゲレンデはきちっとグルーミングされていて高速滑走に最適でした。そしてゲレンデから望む枝幸町越しのオホーツク海の景色はなかなかいいですね。残念なのはこの上にある展望タワー（三笠山展望閣）の冬季営業はしていなく、そこからのんびりと景色を眺めることできないことでしょうか。
　さて、今日の筆者は、朝来た道を引き返して、また稚内まで戻らなきゃいけないので、早めに引き上げることにします。

○枝幸町三笠山スキー場リフト　山麓駅
　営業開始直後の様子。まだゲレンデを滑走している方はいませんね。

○乗車禁止になっているリフト
　最初に見た時はなんだかわかりませんでした。他ではこんなのは見たことないです。
　その搬器の後ろに写っているのが三笠山展望閣です。

○枝幸町三笠山スキー場リフト　山頂駅
　山頂駅に着きました。山頂のスロープは山側を向いているので海が（微妙に）見えませんね。少しあっちに行くとすぐに見えるのですが。

（’１３年０１月０２日取材）

サロベツカントリークラブ 豊富温泉スキー場

○公式HP
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○場所
　北海道天塩郡豊富町字温泉
　豊富駅から7.0km
　tel.0162(82)2842

○リフト（取材日現在）
　・単線固定循環式特殊索道（１）：豊富温泉ペアリフト(474m)
　（太字は筆者の走破線区）

中頓別町 寿スキー場

○公式HP
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○場所
　北海道枝幸郡中頓別町字寿64-1
　音威子府駅から43km
　tel.01634(6)1890

○路線（取材日現在）
　・単線固定循環式特殊索道（１）：寿スキー場(608m)
　（太字は筆者の走破線区）

○走破記
　音威子府村のその名前にもなっている秘境駅？近くの温泉ホテルからのスタート。秘境駅なんて言うからトンデモホテルだったらイヤだな？と思ったのですがホテルはとっても立派で綺麗でした（うっしー氏のHP秘境駅へ行こうを見たら、この天塩川温泉駅の訪問記が’１２年１０月０７日訪問になっていました。近年書き換えられたのでしょうか？ちょっと謎でした。筆者と比較的訪問日が近くて不思議な親近感を覚えました）。
　話が逸れてしまいました。それついでに音威子府駅に立ち寄ります。ここには天北線資料館がありました。鍵がかけられ電気が灯いていなかったので、係員氏に聞いたら電気を灯けてくださいました。お手数をおかけします。ちなみにこの駅は無人駅で宗谷バスの管理になっているようです。
　ここからは再び国道２７５号を北上します。天気予報では吹雪とのことでしたが、天気もよく順調に１０時の営業開始前に着きました。ただこのスキー場（筆者訪問時には）公式HPがなく本日が営業日かが確認できなかったので、よく分からないけど駐車場で待つと言う状態になっています。実際営業開始時間直前なんですがリフトの試運転さえも行ってなく。今日はだめかなと思っていました。ところが１０時になると地元の方々とおぼしきスキーヤーの方々が押しかけてきて”？”と思っている間にリフトが営業を始めました（天候調査中だったのかもしれません）。
　しかし、天気予報が吹雪と言うだけあって、１０時には晴れていましたが、急に曇ってきて風が強くなりあっという間に吹雪に、そしてまた止んで晴れたかと思うと再び吹雪になったりと天気はめまぐるしく変わりました。そんな天気だったのでゲレンデには新雪がたっぷりで筆者のヘナチョコな腕で降りれるかな？と心底心配しましたが、根雪の圧雪がきっちりとされているようで難なく降りることができました。スキーの腕が上手くなったかのような錯覚を覚えるコースで面白かったので、リフト沿いのコースを繰り返し滑って遊びました。
　リフトには掲示がなかったのでメーカーは不明です。要覧によれば’８０年の営業開始だそうです。搬器の座面が木製のシングルリフトです。定期的に改修はされているようで、滑車が鉄輪と言うことはありませんでした。スキー場は明日の元旦も営業するようです素晴らしい！
　このあとさらに国道２７５号を北上して、枝幸町国設三笠山スキー場へ行きますが、ゲレンデの入り口で

こんな看板を見てしまい、この日はこれにて終了となりました。もっともこの日のオホーツク海がわは猛吹雪だったので、たとえ営業日であったとしても営業していなかった可能性が高いと思われます。随分と早いですがこのまま枝幸町で泊まりとなります。明日からの作戦を練り直しましょう。

○リフト　山麓駅
　’８０年製の骨董品のリフト。
　日ケぽいけどどこのものはは書いてなかったので不明としておきます。

○リフト　搬器
　座面が木製のシングルリフト。珍しいですよね。

○リフト　山頂駅
　山頂駅に着きました。正面のスロープは意外と急でビビります。
　でも筆者でも降りれないスロープではありませんでした。
（’１２年１２月３１日取材）

音威子府村 音威富士スキー場

○公式HP
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○場所
　北海道中川郡音威子府村字音威子府200-6
　音威子府駅から1.4km
　tel.01656(5)3305

○路線（取材日現在）
　・単線固定循環式特殊索道（１）：第１(765m)
　・休止中（１）：第２(823m)（単線固定循環式特殊索道）
　（太字は筆者の走破線区）

○走破記
　この日は留萌市内のBHをスタートし、羽幌町民スキー場、美深町民スキー場と回りここが３ヶ所目。日も暮れて(といってもまだ１５時半）しかも雪が強く降るようになって来ました。北の地のナイタースキーはさすがに寒いね〜
　美深スキー場からは急いで来たつもりだったんですが、道民の雪道運転は凄まじく、ずーっと抜こう抜こうとしている車に煽られて走ることになりました。で結局その車はオービスの真下で対向車線にはみ出して抜いて行きました。なんだな〜と釈然としませんが気を取り直してゲレンデへ
　ゲレンデには既にナイター照明が入っていました。これはじっくりと滑れるか？と思ったが、営業は１７時までとのこと。急いでゲレンデへ行きましょう。ここ音威富士スキー場は第１と第２リフトが縦というか直列に配置された長いコースが自慢のスキー場ですが、第２リフトの方は公式に休止中のリフトとなっています。老朽化が原因でしょうか？
　ゲレンデは１枚バーンに見えますが、写真に写っている範囲以外に林間コースがあるようです。しかしそちらにはナイター照明はなくこの時間の滑走はできません。
　係員氏が、こんな時間に来てゲレンデの写真をとる筆者を不思議に思ったのか？”どこから来たのか？”と聞いて来ました。筆者は”索道協会のスタンプラリーをやっています（事実だし）”と適当に答えておきました。ま、誰がどう見ても結局不審者であることは変わらないw草。よね？
　夕方からの雪でゲレンデにも分厚い新雪が積もりましたが、ここはさすがは北の地、いくら積もってもゲレンデの雪サラサラでとっても滑りやすいままでした。そうこうしているうちにゲレンデの照明が順番に消え初めて営業終了の時間。とっとと宿へ向かうことにしました。

○第１リフト　山麓駅
　なんとか写真撮影ができる時間に着きました。こちらは山麓側にある日ケによる第１リフト。

○第１リフト　山頂駅
　山頂駅に着きました。すっかり暗くなって来ましたね〜

○第２リフト　山麓駅
　第１リフトを降りると目の前にこの休止中の第２リフト。写真では明るく見えますがこちらの方面はナイター照明もないので真っ暗でちょっと不気味です。

（’１２年１２月３０日取材）

美深町 美深町民スキー場

○公式HP
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○場所
　北海道中川郡美深町字敷島347-4
　美深駅から1.3km
　tel.01656(2)2382

○路線（取材日現在）
　・単線固定循環式特殊索道（１）：美深町民スキー場(289m)
　（太字は筆者の走破線区）

○走破記
　この日は留萌市内のBHをスタートし、羽幌町民スキー場に行きここが２ヶ所目。
　午後もだいぶ回った１４時ごろにやっとゲレンデに着きました。雪が強くなって来たので早めにゲレンデに出ようと思う。準備を済ませてリフト券売り場へ。ここでスキー場のパンフレットはありますか？と聞いてみるも、”そんなものはない！”とにべもなく断られる。そもそのはずでゲレンデはスキーセンターから全てを見渡すことができる、１枚バーンで全部なのだから無理もないところか（その横にはジャンプ競技施設があるのですけど）。
　そのリフトは東京索道の’９５年製のシングル。この地域はTOSAKUのリフトが多くて面白い。
　さて明日は大晦日。ひょっとすると休みのスキー場もあるだろうから、今日は無理してもう一ヶ所行こうと思う。

○リフト　山麓駅
　このスキー場は名寄美深道路（将来の北海道縦貫道の一部）に跨る形で設置されています。ただ、スキーセンターからみると普通のスキー場に見えますね？

○ゲレンデ横のジャンプ競技施設
　FIS公認エアリアルサイトと呼ぶようです。エアリアルサイトって言葉は初めて知りました。

○リフト　山頂駅
　山頂駅からは美深町の市街地が一望できます。ちょうど正面が美深駅のはずですがそこまではわかりませんね。

（’１２年１２月３０日取材）

羽幌町 羽幌町営スキー場

○公式HP
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○場所
　北海道苫前郡羽幌町字中央405-1
　留萌駅から53km
　tel.0164(62)6800

○路線（取材日現在）
　・単線固定循環式特殊索道（１）：羽幌町営スキー場(724m)
　（太字は筆者の走破線区）

○走破記
　新しいあさ、留萌市内のBHをスタートし、今日最初に行くのは羽幌町民スキー場　びゅー。
　ホテルから一目散に走って来たら駐車場には殆ど車がなく、もしかして休業？と思った。しかし営業は１０時からということで、駐車場で１時間ぐらい待ちます。待っている間に従業員の方々が次々と出勤して来られてやっとオープンらしい雰囲気になったところで、さらに町営のコミュニティーバスが着いてたくさんのスキーヤーが降りて来た。コミュニティーバスでスキー場に来るのかぁ？”新しいな？”と思うのも束の間、急に強風が吹き荒れオープンが怪しくなる。
　でもなんだかかんだでスキー場はオープン。筆者は早速ゲレンデへ。
　スキー場は日ケ’９８年製のリフト１本勝負。その１本がまたまた長くて滑りごたえあり。スキー場のコースガイドにはこの冬リフト沿いのコースを新設！とあったので入ってみようと試みましたが入り口が全くわからずあえなく断念（まだオープン前だったのかな？？）。
　さてこのあとは山越えを予定しています、沿道はヒグマの生息地、冬なのでヒグマは冬眠中とは思いますが、念のためガスは満タンにしておきます。

○リフト　山麓駅
　リフトは見慣れた形ですね。

○リフト　搬器
　北海道のロコ巡りは来る日も来る日も１本勝負との戦い。これがやってみると意外と楽しいんですよ？

○リフト　山頂駅
　山頂駅に着きました。ここも山頂からは日本海が見えたり見えなかったりです。
　なんとか天候が回復してくれてよかったです。

（’１２年１２月３０日取材）

小平町 小平町望洋台スキー場

○公式HP
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○場所
　北海道留萌郡小平町字小平町534-1
　留萌駅から11km
　tel.0164(56)2244

○路線（取材日現在）
　・単線固定循環式特殊索道（１）：小平町望洋台スキー場(484m)
　（太字は筆者の走破線区）

○走破記
　今日は北竜町の温泉ホテルをスタートし、沼田町高穂スキー場、増毛町暑寒別岳スキー場に行き、ここが３箇所目。
　増毛からは国道２３１号と２３２号、通称日本海オロロンラインを北上して進みます。スキー場には１５時ごろに着きました。この日はナイター営業はしませんとの案内を見たので急いでゲレンデに行くことにする。
　ゲレンデは見ての通りのリフト１本勝負。ただリフト１本が５００m（正確には４８４m）もあり、適度に起伏とヨレがあって意外と滑りごたえのあるコースで堪能できました。１６時を前にしてもうゲレンデが暗くなって来たので営業終了かと思いきや、ナイター照明が点灯。どうやら営業時間の１７時まではキッチリと営業するようだ。
　ただせっかくナイター照明が点いたけど、この時間滑っているのは、筆者とあとひとり？二人？でナイター照明が勿体無いほどのお客様数でした。滑走後事務所にお伺いして、スキー場のパンフはありますか？と伺いましたが残念ながらないとのこと。北海道のロコはパンフがないところが多いですね。

○リフト　山麓駅
　この地域はTOSAKUのリフトが多いですね。ゲレンデはご覧の通りの１枚バーン。
　ゲレンデの向かって右側の区画は法面保護のためか、それとも雪崩防止のためか立ち入り出来ないようになっています。

○リフト　搬器
　意外と起伏がありますね。

○リフト　山頂駅
　山頂駅に着きました。ここも山頂からは日本海が見えたり見えなかったりです。
　留萌市にあった神居岩スキー場が近年閉鎖となり、留萌市からは最も近いスキー場となっています。留萌からは11kmしかないので、車で行けばすぐですからね。

（’１２年１２月２９日取材）

増毛町 暑寒別岳スキー場

○公式HP
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○場所
　北海道増毛郡増毛町暑寒沢698-1
　留萌駅から22km
　tel.0164(53)3002

○路線（取材日現在）
　・単線固定循環式特殊索道（２）：第１ペア(836m)、第２ペア(568m)
　（太字は筆者の走破線区）

○走破記
　今日は北竜町の温泉ホテルから、沼田町高穂スキー場に行き、ここ（暑寒別岳スキー場）が２箇所目。
　廃止が予定されている（配信日現在はすでに廃止）の留萌本線の増毛駅にちょっと寄って駅舎などを撮影してからスキー場に到着。駐車場は除雪がされていなく、雪の上に停める感じのところ。ゲレンデ近くの駐車スペースが空いていたのでそこに入れたら、車が大きく沈み込む感じがあったので、慌ててアクセルを再度ふかし脱出して別のスペースに移動。こんなところでJAFのお世話になるとか勘弁してほしいですからね。
　気を取り直しゲレンデへ。筆者の事前調査が間違っていて、リフト１本の完全ロコのスキー場と思って行ったら。思いの外広いスキー場でリフトが２本あるとっても広いゲレンデでした。リフト配置がはすかい？に並んでいる感じで、間が谷のように低くなっているので、連続滑走には向きませんけど。そのぶんスキーヤーのレベルによってゲレンデの住み分けができていていい感じ。しかもこんな広いゲレンデなのにスキーヤーが少ない！（ラッキー）です。
　リフトは２本とも平成に入ってから架け替えられた新しい？ものでいずれもペアリフトとなっている。駐車場はアレでしたが、ゲレンデの方は光り輝くほどきっちりとグルーミングがされていて高速滑走が楽しめる。第２リフト沿いのコースは最大斜度３０度の難コースだったはずなのですが、とっても滑りやすかったです。そのコースではスキー合宿とおぼしき人が競技の練習をしていました。
　さて、今日は３箇所行こうと思うので、早めに切り上げて次へ向かうことにします。

○第１ペアリフト　山麓駅
　リフトは普通に日ケでした。この日は天気がよくて気持ちいい〜

○第２ペアリフト　山麓駅
　こちらは中上級コースをカバーする第２ペアリフトです。

○第２ペアリフト　山頂駅
　山頂駅に着きました。山頂からは日本海が見えたり見えなかったりです。コース中にははっきり見えるところがあります（トップの写真）。海の見えるスキー場は北海道ぽいですね。

（’１２年１２月２９日取材）

沼田町 沼田町営高穂スキー場

○公式HP
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○場所
　北海道雨竜郡沼田町字高穂325
　石狩沼田駅から4.8km
　tel.0164(35)1011

○路線（取材日現在）
　・単線固定循環式特殊索道（１）：沼田町営高穂スキー場(337m)
　（太字は筆者の走破線区）

○走破記
　今日は北竜町の温泉ホテルからスタート、国道２７５号線を北上し一箇所目がここ、沼田町高穂スキー場。スキー場は午前１０時からの営業で営業開始前に着きました。すでに冬休みの家庭が多いのか天気が良いからか家族連れが談笑する平和なスキー場に着きました。朝モヤの中のゲレンデはとても美しかたです。もっと多くの人が集まってきて、そしてサイレンとともにゲレンデがオープン（開店？）となりました。
　このスキー場にはシングルリフトが１本。しかも’７９年製の骨董品。搬器の座面も木製ですよ〜♪。コースの方は写真の通り１枚バーンで滑るコースによって中級だったり初級だったりする北海道にはよくあるタイプのロコスキー場です。
　筆者はゲレンデでリフト線沿いを繰り返し滑走していました。そしたら何回目の滑走の時、リフト山頂駅の係員さんが”何か落としましたよ？”と言ってくださってわざわざスノーモービルで行って拾ってくださいました。”すみませんお手数をおかけいたしました”。落としたものはカメラのキャップでした。
　さて今日はまだ先の予定が詰まっているので早めに切りあげて次に向かいましょう。

○リフト　山麓駅
　リフトは’７９年製の骨董品です。メーカーは東京索道。このエリアは多いですね東索。

○リフト　搬器
　営業開始とともにリフトに乗りました。整備されたばかりのゲレンデが綺麗ですね。

○リフト　山頂駅
　山頂駅からは雨竜川沿いの穀倉地帯が光り輝いていました。

（’１２年１２月２９日取材）